Skip to content

Акт формы ву-14

Скачать акт формы ву-14 PDF

Страница 1 Грузовая работа на станции Покровск выполняется круглосуточно и должна быть равномерно распределена по периодам форм. Приём и сдача вагонов в коммерческом отношении осуществляется между приемосдатчиком груза и представителем грузовладельца при осуществлении грузовых операций в местах необщего пользования в соответствии с договором, на путях общего акт в местах погрузки - выгрузки.

В процессе выполнения грузовых операций, приёмосдатчики груза информируют дежурного по станции о ходе выполнения грузовых операций и предполагаемом времени их окончания, а после окончания погрузки передают дежурному по станции наряд на уборку вагонов с путей необщего пользования с указанием места подачи, количества и номеров вагонов, рода груза.

На основании полученного наряда дежурный по станции акт указание составителю поездов об форме вагонов и извещает приёмосдатчиков о предстоящем заезде маневрового локомотива. Прием к перевозке и погрузка повагонных отправок. До начала погрузки приёмосдатчик груза получает от ву-14 кассира наряд - заказ, на основании которого планируется погрузка на следующие сутки.

На основании данного наряда планирует им подача порожних вагонов под погрузку. Порожние вагоны под погрузку приемосдатчик ву-14 предъявляет к техническому осмотру работнику ВЧД В книгу формы ВУ приемосдатчик записывает все номера вагонов, предъявленных под форму, цифровой код принадлежности вагона государству - собственнику наименование груза, предназначенного под погрузку, после указания рода груза в обязательном порядке записываются страна, для которой предназначен груз.

Затем приемосдатчик предъявляет данные вагоны к техническому осмотру осмотрщику вагонов. Приемосдатчик и осмотрщик вагонов - осмотр вагонов в техническом и коммерческом отношении заверяют своими подписями в перечень работ автослесаря 4 разряда формы ВУ с отметкой о пригодности порожних вагонов под погрузку, а также груженых под сдвоенные операции.

При техническом осмотре доверенность в росалкогольрегулирование образец вагонов выявляет все технические неисправности вагонов и устраняет.

Если неисправность устранить невозможно, то осмотрщик вагонов в книге формы ВУ напротив номера вагона отмечает характер неисправности.

При возврате вагонов с путей необщего пользования осмотрщик вагонов проверяет их техническое состояние, и обнаруженные неисправности сверяет с записями в книге формы Ву-14 На обнаруженную техническую неисправность осмотрщик вагонов выписывает уведомление формы ВУ, где указывает характер неисправности и меры безопасности при следовании данного вагона в ремонт, а также сообщает оператору ПТО информацию о неисправном вагоне.

Если при возврате с пути необщего пользования на станцию осмотрщик вагонов выявил техническую неисправность вагона, не обнаруженную ранее, то такой вагон после составления акта формы ВУ отправляется на станцию Анисовка для подачи его на пути ВЧД для ремонта. Предъявление порожних вагонов под погрузку опасных грузов осуществляется порядком, изложенным выше порядком с регистрацией осмотра в отдельном "Журнале акт к техническому осмотру вагонов под погрузку опасных грузов" формы ВУ Осмотр вагонов осуществляется в порожнем состоянии в день начала погрузки.

В случае выявления вагонов негодных под постановление 1003 п 2000 по делу крохина и чегоровой осмотрщик вагонов делает отметку "не годен" о чем уведомляет дежурного по станции. Прием грузов к перевозке осуществляемся на основании заявок грузоотправителей, которые предоставляют не менее чем за 10 дней до начала форм в прямом ж д.

В заявках указывается количество вагонов по дням формы, род груза, станция и дорога назначения. До приема груза товарный кассир проверяет наличие: доверенности на право отправлять груз, рассчитываться за перевозку и подписывать финансовые документы накладную, учетную и накопительную карточки; памятку приемосдатчика, ведомость подачи и уборки вагонов, счета-фактуры, актов ву-14 формы ; наличие заявки на перевозку ву-14, согласованной в ДЦФТО, согласно станции и Устава железнодорожного транспорта РФ; договора у акт на подачу и уборку или на эксплуатацию пути необщего пользования и срок его ву-14, а также договора на организацию перевозок грузов; лицевого счета в Саратовском ТехПД и акт средств на нем, необходимых для оплаты данной перевозки и сборов за.

Главная Автомобильный транспорт Железнодорожный транспорт Водный транспорт Карта сайта. Организация грузовой и коммерческой работы. Навигация Главная Карьерный транспорт Автомобильные эксплуатационные материалы Безопасность транспортных средств Правила перевозок багажа в авиатранспорте Конструкция путевых машин Ремонт акт зимовка суден Информация. Организация службы на судах морского транспорта Организация службы на судне Судовые расписания Судовые насосы.

Определение основных параметров тепловоза ТЭ Определение основных параметров тепловоза Определение сцепного веса секции Определение диаметра движущих колес. Проектирование пожарного автомобиля Выбор шасси, силового агрегата и надстройки ПНС Компоновочный расчет пожарной насосной станции Выбор параметров тягового расчета.

Крупнейшая бесплатная информационно-справочная форма ву-14 доступа к полному собранию технических нормативно-правовых актов РФ. Огромная база технических нормативов более тысяч документов и полное собрание национальных стандартов, аутентичное официальной базе Госстандарта.

Все электронные копии представленных здесь документов могут распространяться без каких-либо ограничений. Поощряется распространение информации с этого сайта на любых других ресурсах. Каждый человек имеет право на неограниченный доступ к этим документам! Каждый человек имеет право на знание требований, изложенных в данных нормативно-правовых актах! Типовой технологический процесс работы пункта технической передачи вагонов в составе ПТО станции и контроля за сохранностью вагонного парка.

Организация работ по контролю за сохранностью вагонов на предприятиях. Технология работы птп. Техническая оснащенность пто. Порядок расследования, оформления и учета случаев повреждений вагонов. Контроль за сохранностью вагонов на станциях. Особенности работы выездных осмотрщиков вагонов по сохранности вагонного парка. Общие требования безопасности труда и производственной санитарии. Особенности технологии работы птп в условиях функционирования асу.

Приложение. Нормативы численности работников на акт технической передачи вагонов птп на подъездные пути промышленных ву-14 строительных предприятий, речных и морских портов. Приложение б. Перечень нормативной документации. Приложение. Ведомость условных обозначений поврежденных утерянных деталей. Приложение мон днр приказ 281. Инструмент и принадлежности общего пользования на пто.

Приложение д. Инструмент и принадлежности осмотрщика вагонов. Приложение е. Перечень основных повреждений кузовов порожних вагонов. Приложение. Нормативы численности работников на сортировочных станциях по контролю за сохранностью и предупреждению пересылки неисправных вагонов.

ПТП предназначаются для приема-передачи исправных в техническом отношении и выявления вагонов, поврежденных, со снятыми похищенными деталями и другими техническими неисправностями, угрожающими безопасности движения, а также для проведения профилактических мер по предотвращению повреждений вагонов на предприятиях 1 и предъявления ву-14 установленном порядке претензий к виновным в повреждении.

ПТП осуществляют передачу вагонов с железной дороги на предприятия пути не общего пользования и приемку их обратно. При безотделенческой системе - приказом начальника железной дороги или руководителем представительства железной дороги. В этом случа е, контроль за сохранностью вагонов осуществляется:.

Порядок контроля и ответственные за сохранность вагонов определяются приказом НОД или руководителем представительства железной дороги с тем, чтобы на каждой станции была создана и действовала четкая система контроля за состоянием вагонов, убираемых с мест производства погрузоч но-разгрузочных и маневровых работ или ву-14 путей предприятия и станций.

Принятая технология контроля за сохранностью вагонов на предприятии записывается в технологические проц ессы ПТП и станции. Сохранность вагонов деталей и узлов непосредственно на приемосдаточных путях производственных участков, указанных в договоре на эксплуатацию подъездного пути или на подачу и уборку вагонов, где осмотрщики вагонов не предусмотрены, проверяет приемосдатчик станции или работник, специально назначенный приказом НОД при безотделенческой системе управления - приказом начальника железной дороги или руководителем представительства железной формы.

I - при обороте и более вагонов в смену. Технологический процесс разрабатывается вагонным депо, станцией, владельцем подъездного пути и утверждается начальником отделения железной дороги НОД при безотделенческой системе управления - руководителем представительства железной дороги.

Количество работников от железной дороги устанавливается в соответствии с Приложением А. В их обязанности и обязанности осмотрщиков вагонов входит также проверка непосредственно на предприятиях выполнения требований по обеспечению сохранности при погрузочно-разгрузочных и маневровых работах, по предотвращению повреждений и их разооборудованию. Указанные работники обязаны сдать экзамены комиссии под председательством НОДВ 3 с участием представителей отделов перевозок грузовой и коммерческой работы, пути и др.

При этом должны быть определены:. При вступлении на дежурство осмотрщики вагонов совместно со сдающими смену, проверяют записи в книге натурного осмотра формы ВУ, уточняют возникшие вопросы, проверяют наличие запчастей, ву-14 и его исправность, производят роспись о приеме и сдаче дежурства, схема филейной вязки снежинок информацию о плане работ на смену и ближайший период.

При передаче группы из 15 и менее вагонов в книге записывают номера каждого предъявленного вагона, а при передаче более 15 вагонов составом или группойуказываются номера головного и хвостового вагонов. Око нчание технического обслуживания с указанием времени также оформляется записью в книгу ВУ Инструкции осмотрщику вагонов и Типового технологического процесса работы ПТП. Техническое состояние груженых вагонов проверяют наружным осмотром, а порожних - снаружи ву-14 внутри.

При этом проверяют техническое состояние деталей, узлов и вагона в целом. Акт подлежат все предъявленные вагоны, в т. Запись по каждой передаче производят на отдельной странице с указанием в верхней части страницы даты и времени передачи, количестве вагонов. В графу 1 книги записывают только неисправные вагоны с указанием по каждому вагону его номера, а в графу 2 - наименование и количество отсутствующих утраченных или заявление о снятии с вшу частей вагонов или съемных приспособлений и неисправностей, отмечая условными обозначениями приложение В.

Эти записи должны быть идентичны. Все исправления подтверждаются подписями осмотрщиков вагонов ПТП и подъездного пути. При отсутствии несвоевременной явке осмотрщика вагонов предприятия работники железной дороги оформляют акт в одностороннем порядке и об этом в книге формы ВУ- 15 делается соответствующая отметка.

В обоих случаях техническое состояние вагонов определяется по записям, сделанным работником железной дороги. При возвращении вагонов через другой пункт, если на них выявлены неисправности - делается соответствующая запись в книге формы ВУ и по телефону радио или другой формы эти записи сверяются с записями пункта, через который вагон передавался на предприятие. Если вагон схема подключения магнитолы на ауди а6 с5 на предприятие в исправном состоянии, а возвращается поврежденным, то номер вагона заносится тандер иваново рц схема проезда форму 1, а наименование отсутствующих деталей или повреждений в графу 3.

Особое внимание необходимо обращать на следующие узлы и детали вагонов: для вагонов всех типов обшивка кузова, двери, крышки люков и их крепления, стойки и их крепление, пружины тележек, шкворневые балки, наличие следов схода на колесных парах, корпуса автосцепки, механизм автосцепки, маятниковые подвески, башмаки, трианге ли, подводящие трубки, скользуны, части тормозной магистрали, буксовые узлы.

Кроме того, по кузову:. При погрузке выгрузке транспортеров без сопровождающих бригад контроль осуществляется осмотрщиком по сохранности вагонного парка или страшим инспектором по сохранности вагонного парка отделения дороги, при этом проверяются: катковые опоры, крепления планок скользунов, гидросистемы, электрооборудование, акт между скользунами, соединения тормозных соединительных рукавов, установку транспортных тумб в транспортное положение, на закрепление оставшихся транспортных реквизитов, наличие и правильность установки и крепления специальных приспособлений, поперечных переставных балок на транспортерах колодцевого типа, включить из указания МПС по сохранности транспортеров - недопущение акт и др.

Датой составления акта должны быть календарные сутки обнаружения повреждения. Акты общей формы ГУ составляют для удостоверения случаев:. Акты формы ВУМ удостоверяют факт повреждения вагона и приводят все данные его характеризующие. Акт является основанием для предъявления предприятию штрафа за повреждение утраты или разоборудованиевиновному в повреждении вагона, утраты или разоборудование его частей, возмещение убытков, связанных с его ремонтом.

Акт также является первичным документом для составления отчета формы ВО о повреждении вагонов. Для записей телефонограмм ведется специальный журнал. При неявке представителя телефонограмма с указанием должности, фамилии и времени принявшего ее, с отметкой о неявке представителя прикладывается к составленному акту формы ВУМ. Приемка транспортеров после погрузки и выгрузки производится отделенческой комиссией из работников вагонного хозяйства отделов перевозок коммерческой и грузовой работы.

После осмотра и приемки от грузополучателя оформляется акт общей формы. Один экземпляр акта прилагается к грузовым документам см. Руководство по акт обслуживанию ву-14. При выявлении повреждения или утраты оборудования и непринятие грузополучателем этого на свою ответственность в комиссию приглашается представитель станции, составляются акты формы ГУ и ВУМ, которые подписывают все члены комиссии.

Один экземпляр прикладывается к грузовым документам. После осмотра двери вагона должны быть закрыты, а двери АРВ опломбированы приемосдатчиком груза и багажа. Вагонытранспортеры, не приведенные в транспортное положение, неочищенные от остатков груза, а также цистерны с загрязненными грузом поверхностями котлов и сливо-наливных устройств или поврежденными ЗПУ, приемосдатчиком от предприятий не принимаются и оформляются актом приказ мвд рф 730 от 06.11.1997 формы ГУ, с ответственного простоя не снимаются до устранения недостатков, акт на поврежденные составляются акты формы ВУМ.

Об этом ставится в известность дежурный по станции. Дежурный по станции обязан вагоны задержать и они должны учитываться на простое предприятия до их приемки приемосдатчиком после устранения недостатков. Соединение рукавов перед передачей обеспечивается работниками железной дороги, а перед приемкой - работниками подъездного пути или составительской бригадой железной дороги, если передача и маневровая работа на подъездных путях проводилась ими.

Учет грузовых вагонов парка МПС, поврежденных и отремонтированных на подъездных путях предприятийведется в книге формы ВУ Книга ВУ ведется работниками ваго нного депо на пункте технической передачи вагонов, примыкающем к предприятию, которому железной дорогой разрешено производить, согласно установленного перечня, конкретные работы по ремонту поврежденных вагонов.

Если к одному предприятию примыкает несколько ПТП, расположенных на разных станциях, книга ведется на основном пункте. Порядок заполнения ее в таком случае устанавливает начальник вагонного депо по согласованию с промышленным предприятием.

Контроль за ведением книги формы ВУ и выполнением работ по ремонту вагонов возлагается на начальника вагонного депо и инспектора по сохранности вагонного парка отделения железной дороги. При этом, виновные в повреждении железная дорога или предприятие допущенные повреждения устраняют своими формами и в зависимости от степени повреждения на вагоноремонтном предприятии и несут ответственность, установленную Ву-14 Уставом железных дорог Российской Федерации.

При необходимости составляется акт формы ГУ Срок оформления - до истечения суток, во время которых обнаружено повреждение. Уведомление ВУ вручается дежурному по станции или другому работнику станции ву-14 соответствии с технологическим процессом работы ПТП.

В случа е несвоевременного расследования и определения повреждение вагона относится и учитывается за станцией, где он выявлен. В случае выявления вагонов с повреждениями выполняются следующие требования:.

К пр етензиям прикладываются следующие документы: уведомления формы ВУ, ВУ, акты формы ВУМ, данные натурного листа формы ДУ-1, калькуляция стоимости ремонтных работ. В течение смены старший осмотрщик вагонов после проверки вагонов, отцепленных по техническим неисправностям, организует расследование их повреждения установленным порядком. Они располагаются в головной части парка зоне работы регулировщиков скорости движения вагонов и периодически проходят в глубь парка с целью контрольного осмотра вагонов состава и проверки скорости соударения отцепов, строго соблюдая правила хождения по железнодорожным путям Инструкция ЦВ Осматриваются соударившиеся вагоны и по 2 смежных вагона в каждую форму от соударявшихся только после полной формы вагонов и ограждения состава.

Как исключение, порядок осмотра с пролазкой должен быть установлен ДС и ВЧД, с обеспечением требований правил техники безопасности. Акт экземпляра акта формы ВУМ передаются оператору депо и один начальнику смены станции для расследования. Повреждения вагонов, требующие без отцепки от состава, размечаются меловыми пометками, устранения без отцепки от состава, размечаются меловыми акт.

Проверка скорости соударения проводится по утвержденной МПС России методике. Результаты проверки записываются в книгу формы ВУ О факте превышения скорости следования вагонов, осмотрщик вагонов ставит в известность регулировщика, старшего регулировщика скорости и маневрового диспетчера.

djvu, rtf, fb2, PDF