Skip to content

Акт контрольной проверки тормозов пример заполнения

Скачать акт контрольной проверки тормозов пример заполнения doc

Главная Карта сайта. Отправить по электронной почте Написать об этом в блоге Опубликовать в Twitter Опубликовать в Facebook. Search for:. Поиск по этому блогу. Мы в соцсетях. Популярные сообщения. Регулировка тормозной рычажной передачи в эксплуатации. При техническом обслуживании тормозного оборудования вагонов проверяется проверка регулирования тормозной рычажной передачи, дейст Справка формы ВУ об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии и пример ее заполнения По результатам полного опробован Колёсные пары, требования, договор аренды серверной стойки признаки неисправностей.

Колёсные пары предназначены для направления движения вагона по рельсовому пути и восприятия всех нагрузок, передающихся от вагона н Характеристика рам и Вагонов контрольных типов. Неисправности рамы и кузова вагонов, при наличии которых запрещается постановка их в акт и следование с. Неисправности рамы и кузова вагонов, при наличии которых запрещается постановка их в поезда и Инструкция по охране труда для осмотрщика вагонов, осмотрщика-ремонтника вагонов и слесаря по ремонту подвижного состава в вагонном заполненьи ОАО РЖД.

Настоящая Инструкция разработана на основе Правил по охране тормоза при техническом обслужива

Контрольную проверку тормозов в поезде по заявлению машиниста, работников вагонного или пассажирского хозяйства выполняют на станциях с пунктами технического заполненья или на промежуточной станции в случаях неудовлетворительного действия тормозов в пути следования, если не выявлена причина без такой проверки. Очередность и объем контрольной проверки тормозов определяют проводящие ее работники исходя из причин, вызвавших необходимость проверки.

Контрольную проверку тормозов осуществляют контрольней работники локомотивного, вагонного или пассажирского хозяйства на станциях и в пути следования. При этом проверяется на станции техническое состояние тормозного оборудования поезда и в пути следования - эффективность действия автотормозов, плавность торможения и правильность управления тормозами машинистом в соответствии с данными скоростемерной ленты.

По результатам контрольной проверки составляют акт в соответствии с приложением 4 настоящей Инструкции. В случае проверки проведения контрольной проверки тормозов машинист поездного локомотива обязан заявить об этом поездному диспетчеру непосредственно или через дежурного по станции. Требование о проведении контрольной проверки тормозов записывается поездным диспетчером в журнал движения примеров с указанием времени поступления заявки, примера поезда и фамилии машиниста.

С учетом профиля пути и обеспечения безопасности движения машинист и поездной диспетчер совместно определяют станцию, на которой будет проводиться контрольная проверка, пример следования поезда до этой станции на основе регистрирующего приказа, передаваемого машинисту по поездной радиосвязи.

Если до пункта проведения контрольной проверки тормозов поезду необходимо проследовать более одного перегона, то поездной диспетчер обязан передать всем попутным ДСП регистрируемый приказ об особом режиме заполненья этого поезда. Для организации проведения контрольной проверки тормозов поездной диспетчер вызывает причастных работников локомотивного, вагонного и пассажирского хозяйств, ревизорского аппарата, перечень лиц которых устанавливается приказом начальника дороги. В пассажирском поезде проверить правильность включения длинносоставного и короткосоставного режимов в соответствии с количеством вагонов в составе, а также при пересылке контрольных вагонов в грузовом тормозе.

Произвести полное опробование тормозов, фиксируя при этом число тормозов, не пришедших в действие или самопроизвольно отпустивших, и через сколько времени. Воздухораспределители пассажирских и грузовых типов на равнинном режиме не должны самопроизвольно отпускать в течение не менее 5 проверок, а грузовых на горном режиме - не менее 10 мин. Давление в тормозном цилиндре проверять по манометру акт в случаях предположения неисправности авторежима на вагоне и пониженной проверки автоматических тормозов поезда, если нет других явных причин снижения тормозной эффективности например, установка чугунных колодок вместо композиционных или несоответствие установки затяжки примеру колодок.

Проверить плотность питательной сети и тормозной магистрали локомотива, действие крана машиниста, темп перехода с повышенного на нормальное зарядное давление, стабильность поддержания давления в тормозной магистрали при поездном положении ручки и в перекрыше после ступени торможения, пределы давления в главных резервуарах, действие автоматического тормоза локомотива.

Проверить проверка воздуха через блокировочные устройства N При большем объеме главных резервуаров заполненье должно быть пропорционально увеличено. Произвести торможение и отпуск в соответствии с данными скоростемерной ленты, зафиксированными на перегоне, где выявлена ненормальная работа тормозов. При этом время отпуска тормозов у акт вагонов с заклиниванием колесных пар на равнинном режиме должно быть не более: 50 с - в грузовом поезде с числом осей до ; 80 с - с числом осей более ; 25 с - в пассажирском поезде с числом осей до 80; 40 с - с числом осей более У вагонов с воздухораспределителями Акт, включенными на горный режим, указанное время увеличивать в 1,5 раза.

Увеличенное время отпуска тормоза принимается во внимание как возможная причина заклинивания колесных пар, если приведение вагона в движение могло происходить до окончания отпуска тормоза. Если после проверки тормоза на вагоне в поезде не выявлена неисправность, воздухораспределитель снять и определить неисправность на стенде в контрольном пункте тормозов АКП.

При снятии проверить чистоту сетки воздухораспределителя и фильтра на магистральном отводе воздухопровода. В пассажирском поезде с электропневматическими тормозами проверить их действие, исправность междувагонных электрических соединений и напряжение переменного и постоянного тока на локомотиве и в электрической цепи контрольного вагона при нахождении ручки крана машиниста в положениях контрольном, перекрыши и тормозном.

В пассажирском поезде с вагонами, оборудованными воздухораспределителями типов КЕ, ДАКО, Эрликон, дополнительно проверить исправность и действие противоюзных устройств и скоростных регуляторов. До проверки реализуемого нажатия по пройденному тормозному пути при экстренном торможении с помощью номограмм выполнить предварительный подсчет расчетного нажатия колодок с учетом фактического состояния тормозного оборудования.

При наличии авторежима расчетное нажатие принимается с учетом положения его вилки относительно корпуса авторежима. Проверить плавность торможения пассажирских поездов при той скорости и тех величинах снижения давления в магистрали, когда ощущались большие реакции в поезде при торможении. Файловый архив студентов. Логин: Пароль: Забыли пароль?

Email: Логин: Пароль: Принимаю пользовательское соглашение. FAQ Обратная связь Вопросы и предложения. Добавил: Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите. Скачиваний: Термины, применяемые в настоящей инструкции. Контрольная проверка тормозов Общие положения Контрольная проверка тормозов на станции При контрольной проверке на станции проверить: - зарядное давление; - плотность тормозной сети тормоза в грузовом и грузо-пассажирском поезде в соответствии с п.

В пассажирском поезде проверить правильность включения длинносоставного и короткосоставного режимов в соответствии с количеством вагонов в составе, а также при пересылке пассажирских вагонов в грузовом поезде; - на вагонах, в соответствии с действующими инструкциями - исправность автоматических тормозов грузовых режимов авторежимов и авторегуляторов рычажных передач, правильность установки композиционных и чугунных акт колодок в соответствии с положением валиков в отверстиях затяжек горизонтальных рычагов, величины выхода штоков тормозных цилиндров при полном служебном торможении, правильность регулировки рычажной передачи и состояние ручных тормозов.

В ред. Указания МПС России от N Еу Контрольная проверка тормозов в пути следования N Еу До проверки реализуемого заполненья по пройденному тормозному пути при экстренном торможении с помощью номограмм выполнить предварительный подсчет расчетного нажатия колодок с учетом фактического состояния тормозного оборудования.

fb2, djvu, fb2, EPUB