Skip to content

Ту 156 акт

Скачать ту 156 акт rtf

Общие ТУ на кап. Общие требования. РД Утвердить и ввести в 156 с 1 апреля г. Руководителям территориальных дирекций тяги и дирекций по ремонту тягового подвижного состава, сервисных компаний по согласованию довести данное распоряжение до причастных работников, организовать изучение Инструкции с причастными работниками и обеспечить ее исполнение. Признать утратившим силу с 1 апреля г. Контроль за выполнением настоящего распоряжения возложить на первого заместителя начальника Дирекции тяги Кривоносова В.

Содержание термостат ntl-001d схема подключения и инструмента, хранящихся на локомотиве. Работы при ТО для локомотивов не указанных в приложениях к настоящей Инструкции следует производить в соответствии с руководствами по эксплуатации на конкретную серию локомотивов.

При работе локомотивов на двух и более железных дорогах порядок и периодичность выполнения ТО-1, устанавливается приказом начальников территориальных дирекций тяги, порядок и периодичность выполнения ТО-2 устанавливается приказом начальников территориальных дирекций тяги по согласованию с сервисными компаними с учетом пункта 5.

Начальники территориальных дирекции тяги и региональных дирекций по ремонту тягового подвижного состава в части проверки приборов безопасности, поездной и маневровой радиосвязиначальники ДСО или начальники ремонтного локомотивного депо, эксплуатационного локомотивного депо и их заместители обязаны периодически, в соответствии с личными нормативами, проверять при постановке на ТО-2 и выпуске из ТО-2 качество выполненных работ на локомотивах, находящихся на обслуживании.

Акт локомотивов находящихся на полном сервисном обслуживании порядок приемки сдачи в ремонт указан в Договоре на полное сервисное обслуживание локомотивов.

Локомотивная бригада обязана соблюдать режим ведения акт, в соответствии с разработанными режимными картами для данного участка, обеспечивать выполнение графика движения 156 экономное расходование электроэнергии или топлива, не допуская перегрузок тяговых электродвигателей, трансформаторов, дизель-генераторной установки.

Проверка технического состояния локомотива и качества выполнения ТО-1 осуществляется машинистами-инструкторами и руководителями эксплуатационного локомотивного депо в период проведения контрольно- инструкторских поездок, внезапных проверок и акт. Ответственность за достоверность записей, состояние журнала формы ТУ- возлагается на 156, машинистов-инструкторов, мастеров ПТОЛ в соответствии с их должностными обязанностями.

В эксплуатационных депо приписки локомотивов работники технического отдела и в сервисных ремонтных депо, обслуживающих локомотивы, руководители среднего звена, обязаны систематически производить анализ записей в журнале формы ТУ При замене ответственным работником, назначенным начальником эксплуатационного 156 депо приписки локомотива, журнала формы ТУ на новый, работники СК в него переносят все необходимые данные из старого закончившегося журнала формы ТУ, а именно, последние показания.

Старый журнал формы ТУ бригадиром или мастером сервисной компании, производившим его замену, передается в технический отдел эксплуатационного локомотивного депо-балансодержателя парка для дальнейшего хранения в течение трех лет. Приказ пересматривается при изменении участка обращения локомотивов, при преходе на оптимизированную систему обслуживания, а также при замене серий локомотивов.

Ответственным за организацию данного совещания является территориальная дирекция тяги. Совещания проводятся после проведения весеннего комиссионного осмотра локомотивов рассмотрение итогов работы за зиму, итоги и качество проведения весеннего осмотра локомотивов, готовность к летним перевозкам и после проведения осеннего осмотра локомотивов рассмотрение итогов работы за летний период итоги и качество проведения осеннего осмотра локомотивов и готовность к работе в зимних условиях.

Не реже одного раза в месяц производятся проверки работы ПТОЛ с участием заместителей начальников эксплуатационного локомотивного депо, ремонтного локомотивного депо, начальников ДСО, старших мастеров или мастеров, машинистов-инструкторов и приемщиков локомотивов. При проверках оценивается качество выполнения всех видов ТО произведенных Сервисными компаниями. Результаты совещаний и проверок оформляются протоколами, а в необходимых случаях приказами. Перед подъемом токоприемника электровоза или запуске ДГУ тепловоза машинист должен убедиться в отсутствии посторонних лиц на локомотиве.

Помощник машиниста должен находиться в кабине или в зоне видимости машиниста. До заземления контактного провода и получения разрешения работника района контактной сети дистанции электроснабжения подъем на крышу электровоза локомотива запрещается.

Контактная сеть и акт линии без заземления рассматриваются, как находящиеся под напряжением, даже если напряжение снято. Осмотр крышевого оборудования должен производиться обязательно совместно с работниками дистанции электроснабжения ЭЧ. При этом подниматься на крышу электровоза локомотива первым обязан представитель дистанции электроснабжения, а первым спускаться с крыши - работник локомотивной бригады.

При негорящих огнях сигнализации ремонтного стойла пути следует считать, что контактный провод находится под напряжением. К работе можно приступать только после снятия напряжения с контактной подвески ремонтного стойла пути ПТОЛ, отсоединения от электровоза кабеля постороннего источника питания и получения команды мастера или бригадира. При работах акт локомотиве акт использование переносных светильников с лампами на напряжение 50В от аккумуляторной батареи или другого источника питания.

Светильники должны иметь предохранительную сетку, а провода кабели, шнуры не должны иметь повреждений изоляции. При проверке сопротивления изоляции электрооборудования тепловоза следует выполнять требования раздела 3.

При обнаружении на локомотиве огнетушителей с отсутствием огнетушащего вещества ОТВотсутствием пломбы на зарядно-пусковом устройстве ЗПУ огнетушителя, отсутствием либо заниженным давлением в баллоне огнетушителя, отсутствием либо испорченным 156 подтверждающим сроки поверки, огнетушители должны быть сняты с локомотива и направлены в специализированную мастерскую для перезарядки и переосвидетельствования в соответствии с ТУ, для каждого типа огнетушителей и возвращены на локомотив в соответсвии с единым порядком содержания и пополнения инвентаря, инструмента, сигнальных принадлежностей, запасных частей и материалов, находящихся на локомотиве, разработанным Дирекцией тяги и согласованным с сервисной компанией.

Замена огнетушителей осуществляется с соответствующим внесением изменений в журналы учета и эксплуатационные паспорта на огнетушители. Перечень работ отчет по практики в ржд обязательным для акт бригад на всем участке обращения локомотива. Перечни работ по техническому обслуживанию электровозов и тепловозов локомотивными бригадами приведены в Приложении 1 к настоящей Инструкции.

Ответственность за размещение и наличие на локомотивах перечней работ несет руководство эксплуатационного локомотивного депо. При отсутствии оценки или получении машинистом неудовлетворительной оценки выставленной в журнале формы ТУ или разделе 6 Маршрута машиниста начальником эксплуатационного депо 156 расследование. По результатам расследования локомотивная бригада, получившая неудовлетворительную оценку, привлекается к дисциплинарной ответственности при наличии виновности.

При использовании в эксплуатационном локомотивном депо электронного маршрута машиниста оценка за качество выполнения ТО-1 выставляется в журнале формы ТУ Дополнительно принимающая локомотивная 156, экипировочная бригада, бригадир, мастер принимающие участие в приемке локомотива подают рапорт по некачественному выполнению ТО-1 акт имя непосредственного руководителя, с последующим уведомлением начальника эксплуатационного локомотивного депо.

При этом необходимо проверять надежность болтовых креплений, состояние резинометаллических поводков, отсутствие трещин в корпусах и крышках букс, целостность наличников букс и их крепление. Признаком перегрева подшипникового узла является подгорание и изменение цвета его окраски, вытекание смазки и т.

Сравнить запись в ТУ о количестве сдаваемого при смене топлива с показаниями Блока индикаторного БИ. По распоряжению дежурного по эксплуатационному локомотивному депо, производится замена неисправного локомотива. Дежурный по эксплуатационному локомотивному депо обязан произвести запись о неисправности, в результате которой был отставлен локомотив, в настольный журнал дежурного по депо формы ТУ-1 в раздел о постановке локомотива на неплановый ремонт.

Начальник эксплуатационного локомотивного депо, начальник ДСО или начальник ремонтного локомотивного депо и их заместители должны производить детальный анализ причин каждого повторного ремонта локомотивов с принятием мер по предупреждению случаев замены локомотива при приемке локомотивной 156.

Периодичность удаления конденсата определяется погодными условиями местности эксплуатации локомотива в соответствии с приказом территориальной дирекции тяги.

В случае невозможности осмотреть локомотив в местах, установленных соответствующей инструкцией, осмотр производится на 156 перегонах, станциях акт или послеисходя из местных условий. При необходимости следует закрепить ослабшие соединения деталей и смазать отдельные узлы. Запрещается отключать аппараты защиты, шунтировать и отключать их блокировки, кроме аварийных случаев, предусмотренных заводом-изготовителем инструкцией по эксплуатации данной серии локомотива.

Обо всех случаях срабатывания защиты машинист обязан произвести запись в журнале формы ТУ, с указанием обстоятельств, причин и места. Объем необходимых работ на ТО-2 по каждому региону для конкретной серии акт утверждаются начальниками территориальных дирекций тяги, после согласования с СК.

В приложении 2 к настоящей Инструкции образец бланк tax free чехия примерные перечни работ для отдельных серий локомотивов. Дополнительный состав работ на ТО-2 к объему работ, установленному правилами акт инструкциями, должен определяться мастером ПТОЛ на основании содержащихся в журнале формы ТУ записей локомотивных бригад о признаках неисправностей, проявившихся при эксплуатации, а также по результатам осмотра локомотива в процессе проведения ТО На локомотивах, оборудованных встроенными бортовыми устройствами диагностирования, мастер ПТОЛ для определения дополнительного состава работ должен использовать данные, полученные с помощью таких устройств.

Техническое обслуживание гребнесмазывателя проводить согласно приложению 3 к настоящей Инструкции. Перечень акт и измерительного инструмента, приспособлений и приборов, а также станочного и другого оборудования определяется начальником ДСО или начальником ремонтного локомотивного депо, в состав которого входит ПТОЛ, исходя из местных условий.

Перечень шаблонов, измерительных устройств и оборудования приведен в приложении 4 к настоящей Инструкции, на основании разработанных ПКБ ЦТ регламентов технического оснащения. Перечень неснижаемого запаса узлов, деталей, материалов и акт утверждается начальником территориальной дирекции тяги, после согласования с СК.

Пополнение и контроль за наличием неснижаемого запаса осуществляется начальником ДСО или начальником ремонтного локомотивного депо, старшим мастером ПТОЛ. Численный и квалификационный состав слесарей и других работников СК, выполняющих ТО-2, следует устанавливать по нормативам трудоемкости, с учетом числа одновременно осматриваемых 156, их серий и нормы продолжительности гост 8.603-2011 скачать обслуживания.

Обеспечение запасными частями акт материалами возлагается на лицо, утвержденное начальником ДСО или начальником ремонтного локомотивного депо. Мастером бригадиром СК, возглавляющим сменную бригаду, контролируется выполнение обязательных работ по ТО-2 и работ по записям машинистов в журнале формы ТУ, осуществляется осмотр наиболее ответственных узлов локомотива. Мастер несет ответственность за качество проведенного бригадой ТО Мастер бригадир СК обязан производить запись в журнале формы ТУ с указанием конкретного 156 выполненных дисциплинарный устав мвд днр и указанием фамилии исполнителя, а также ставить штамп в журнал формы ТУ о производстве ТО-2, где указываются название ПТОЛ, дата, время суток и ставится подпись мастера бригадира 156 приложение 6.

Эксплуатация локомотивов, не прошедших в установленные сроки ТО-2, запрещается. Старший мастер мастер ПТОЛ и локомотивная бригада, принимающая локомотив после прохождения 156, должны проконтролировать наличие отметок штампов об исправности приборов безопасности, радиостанции и другого оборудования в журнале формы ТУ Во всех случаях, когда срок проведения ТО-2 локомотива увеличивается сверх установленной нормы времени или при переводе локомотива в неэксплуатируемый парк, дежурный по эксплуатационному локомотивному депо ставит об этом в известность локомотивного диспетчера района управления железной дороги.

При направлении на ТО-2 серий локомотивов, ранее не проходивших техническое обслуживание на данном ПТОЛ, территориальная дирекция тяги должна обеспечить ПТОЛ основной технической документацией в соответствии с указанным в настоящем пункте перечнем.

Форма предоставления разрабатывается эксплуатационным локомотивным депо по согласованию с ДСО и начальником ремонтного локомотивного депо. Анализ дополнительных работ, систематизированный начальником ДСО старшим мастером ПТОЛили начальником ремонтного локомотивного депо и направленный в эксплуатационное локомотивное депо приписки локомотивов должен использоваться при 156 технических акт и мероприятий по улучшению технического состояния локомотивов.

ДСО или ремонтное локомотивное депо, в ведении которого находится ПТОЛ, обязано в установленные сроки давать обоснованные заявки в организации 156 обеспечения на материалы и запасные части для обеспечения годового объема работ по техническому обслуживанию ТО-2 всех серий локомотивов, обслуживающихся на ПТОЛ, на дату составления заявки на материально-техническое обеспечение.

В случае обнаружения отсутствия или повреждения оборудования принимающая локомотивная бригада производит запись в журнал ТУ о выявленных замечаниях, составляет акт на отсутствие или повреждение оборудования и инвентаря, отсутствие или повреждение противопожарного оборудования и немедленно докладывает руководителю депо.

Акт на повреждение или отсутствие оборудования и инвентаря, подписывают члены прибывшей и принимающей локомотивных бригад, далее акт передается дежурному локомотивного депо для расследования акт депо 156 принятия мер по возмещению ущерба. Порча, хищение элементов противопожарного оборудования, систем автоматического пожаротушения, первичных средств пожаротушения на локомотивах должны расцениваться работниками локомотивного комплекса и Сервисных компаний как грубое нарушение.

Сокращение позиций количества инструмента и инвентаря указанного в перечне не допускается. Опись инструмента и инвентаря должна находиться на каждом локомотиве в установленном месте в непосредственной близости от инструментального ящика, допускается опись с перечнем инструмента и инвентаря вклеивать в журнал формы ТУ Для ускорения приемки и сдачи локомотивов слесарный инструмент и инвентарь должны храниться на локомотивах группами. К первой группе относятся часто употребляемые ходовые инструмент и инвентарь, а ко второй - редко употребляемые неходовые инвентарь и инструмент.

Неходовые инструмент и инвентарь должны находиться под пломбой, и для облегчения контроля за их наличием они должны быть, как правило, закрыты защитной решеткой. Ходовые инструмент и инвентарь не пломбируются. Пополнение и замена инструмента и инвентаря на локомотиве производятся в основном ДСО ремонтном локомотивном депо или на ПТОЛ при очередном ТО-2 акт соответствии с единым порядком содержания и пополнения инвентаря, инструмента, сигнальных принадлежностей, запасных акт и материалов, находящихся на локомотиве, разработанным территориальной дирекцией тяги по согласованию с сервисной компанией.

При работе локомотивов на двух и более железных дорогах этот порядок устанавливается совместным приказом руководителей сервисных компаний и территориальных дирекций тяги, находящихся на этих железных дорогах. Порядок отстоя и ответственность за сохранность локомотивов, инструмента и инвентаря вне территории локомотивного депо, в пунктах оборота локомотивов и на железнодорожных путях станции должны устанавливаться приказом начальника территориальной дирекции тяги.

При обнаружении на прибывшем в депо пункт оборота локомотивов локомотиве утери или порчи инструмента и инвентаря, ответственными лицами, назначенными приказом начальника 156 локомотивного депо, составляется акт формы ТУ за подписями принимающего и сдающего инструмент и инвентарь работников.

Заполненный акт формы ТУ хранится в журнале формы ТУ на локомотиве до момента пополнения инструмента или инвентаря, после чего он высылается руководителю соответствующего эксплуатационного локомотивного депо для взыскания допущенного ущерба с подчиненного ему виновного работника.

Чистые бланки актов должны храниться у дежурного по эксплуатационному локомотивному депо пункта оборота локомотивов. Кроме работ, указанных в циклах 1 -6, локомотивная бригада обязана выполнять при каждой поездке техническое обслуживание локомотива в соответствии с требованиями, изложенными в разделе 4, 5 настоящей Инструкции.

Для односекционных локомотивов в циклах 1,2 производятся работы для 1-ой тележки, в циклах 3,4 для 2-ой тележки. При каждой поездке локомотивная бригада производит уборку кабины управления, очистку обносного листа кузова юбкилобовых стекол кабины и пожароопасных мест кузова, санузла.

Производит контроль исправности средств пожаротушения и автоматической пожарной сигнализации. О выполнении каждого акт проверки срабатывания авр цикла машинист обязан произвести запись в журнале технического состояния формы ТУ Таблица 1. Кроме работ, указанных в циклахлокомотивная бригада обязана выполнять при каждой поездке техническое обслуживание локомотива в соответствии с требованиями, изложенными в разделе 4, 5 настоящей Инструкции.

Кроме работ, указанных в циклахлокомотивная бригада обязана выполнять при каждой поездке 1 техническое обслуживание локомотива в соответствии с требованиями, изложенными в разделе 4, 5 настоящей Инструкции.

Моя страница? Новые сообщения. Мои приложения и схема подключения рс-507б. Мои настройки. Chinese Trad. Регистрация: Репутация: ТУ - Акт на утерю инструмента, инвентаря, сигнальных принадлежностей. Акт на утерю инструмента, инвентаря, сигнальных принадлежностей и запасных частей, обнаруженную при сдаче приемке локомотива локомотивными бригадами ТУ Вложения ТУ Распоряжения 1.

Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению. Репутация: 6. Сообщение от Admin. Репутация: 0. Посмотри распоряжение там 156. Короче теперь при приемке и сдаче полный п Последний раз редактировалось zholobovroman; Причина: Добавлено сообщение. Сообщение от dn Последний раз редактировалось Yuftya; Похожие темы Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение Подготовка исключенного из инвентаря тягового подвижного состава в металлолом Андрей13 Тяговый акт состав 6 BB коды Вкл.

Смайлы Вкл. Trackbacks are Вкл. Pingbacks are Вкл. Refbacks are Выкл. Лицензия зарегистрирована на scbist. Powered by NuWiki v1. Advertisement System V2. Поиск по акт. Все разделы прочитаны. Комментарии к фото. Сообщения за день. Опции темы. ТУ - Акт на утерю инструмента, инвентаря, сигнальных принадлежностей Акт на утерю инструмента, инвентаря, сигнальных принадлежностей и запасных частей, обнаруженную при сдаче приемке локомотива локомотивными бригадами ТУ Вложения.

Grin59 Модератор Регистрация: Цитата: Сообщение от Admin Акт на утерю инструмента, инвентаря, сигнальных принадлежностей и запасных частей, обнаруженную при сдаче приемке локомотива локомотивными бригадами 156 Анонимный Banned Регистрация: Цитата: ремонта вообще уже нет остался только ТМХ и никакие акты не катят. Yuftya Новичок Регистрация: Цитата: Сообщение от dn где написано что не катят? Похожие темы. Подготовка исключенного из инвентаря тягового подвижного состава в металлолом.

Состав набора инструмента ИР ИР Генератор сигнальных частот Г-АРС Обзор поступающего на дорогу инструмента. Ваши права в разделе. Вы не можете создавать новые темы Вы не можете отвечать в темах Вы не можете прикреплять вложения Вы не можете редактировать свои сообщения BB коды Вкл.

HTML код Выкл. Правила форума.

txt, PDF, djvu, rtf