Skip to content

Гост 31424 2010 статус на 2015 год

Скачать гост 31424 2010 статус на 2015 год EPUB

Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря г. N ФЗ "О техническом регулировании", а правила разработки - постановлением Правительства Российской Федерации от 19 статуса г.

N "О порядке разработки и утверждения сводов правил". Информация об гост к настоящему своду правил публикуется в ежегодно издаваемом информационном госте "Национальные стандарты", а текст изменений и поправок - в ежемесячно издаваемых информационных указателях "Национальные стандарты". В случае пересмотра замены или отмены настоящего свода правил соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе "Национальные стандарты".

Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте разработчика Министерства транспорта Российской Федерации в сети Интернет. Настоящий свод правил составлен с учетом требований федеральных законов от 27 декабря г. N ФЗ "О техническом регулировании" [1]от 22 июля г. N ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности" [2]от 30 декабря г.

N ФЗ 31424 регламент о безопасности зданий и сооружений" [3]от N ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные госты Российской Федерации" [4]постановлений Правительства Российской Федерации от N "О классификации автомобильных дорог в Российской Федерации" [5] и от Кулижников разделы12инж. Кулижникова разделы 5, 6, 8гост в 22571-77 читать. Азиев раздел 7, 8канд.

Фомин, инж. Косарев, инж. Никанычева 31424 7докт. Шестериков раздел 9канд. Живописцев, инж. Головченко, канд. Шевяков раздел 10инж. Бобков А. В разработке раздела 9 приняли участие инж. Суровцев, инж. Тихомиров ЗАО "Стройпроект".

При разработке Свода правил использованы материалы раздела "Автомобильные дороги с низкой интенсивностью движения" проекта "Свода правил по проектированию геометрических элементов автомобильных дорог и транспортных пересечений", подготовленного под руководством инж. Настоящий свод правил устанавливает нормы и правила на проектирование и строительство автомобильных дорог с низкой интенсивностью движения НИД на территории Российской Федерации автомобильные дороги регионального, межмуниципального и местного значения; частные, как общего, год и 2010 общего пользования со среднегодовой суточной интенсивностью движения не более авт.

Требования настоящего свода правил не распространяются на временные дороги, дороги промышленных предприятий и автозимники. При пользовании настоящим сводом правил следует проверить действие ссылочных стандартов по указателю "Национальные стандарты" и по соответствующим информационным указателям.

Если ссылочный стандарт заменен измененто при пользовании настоящими рекомендациями следует руководствоваться замененным измененным стандартом. Для подъездов с жесткой дорожной одеждой см. Критерии для назначения категории автомобильных дорог представлены в таблице 1.

Проектирование и строительство автомобильных дорог с низкой интенсивностью движения. Распределительные с малой интенсивностью, обеспечивают связь между подъездами и дорогами более высоких категорий. Легковые автомобили M 1прицепы к ним O 1автомобили-дома M 1 C. Число полос движения должно определяться исходя из среднегодовой суточной интенсивности движения. Дороги с одной полосой движения однополосные дороги должны проектироваться при среднегодовой суточной интенсивности движения менее авт.

Габариты и нагрузку на ось расчетного транспортного средства следует принимать на основе экономического анализа как максимальные от транспортных средств, осуществляющих фактическое движение по данной автомобильной дороге, в соответствии с техническим регламентом "О безопасности колесных транспортных средств", утвержденным Правительством РФ от Расчетные типы и категории транспортных средств для назначения геометрических параметров различных категорий автомобильных дорог с НИД приведены в таблице 1.

В каждой конкретной проектной документации расчетная скорость может обосновываться статусом с учетом условий строительства и эксплуатации дороги. При этом переход следует осуществлять гост, с согласованием изменения фактических скоростей движения на смежных участках трассы 2015 коэффициенту безопасности. Размеры геометрических элементов даны в метрах.

Длина отгона виража должна приниматься равной длине переходной кривой [7]. Дополнительный продольный уклон наружной кромки проезжей части по отношению к проектному продольному уклону на участках отгона виража не должен превышать заявка на транспортно-экспедиционные услуги образец дорог:.

Применение кривых с уширением проезжей части более двух метров должно обосновываться сопоставлением с вариантами увеличения радиусов кривых в плане, при которых не требуется устройства таких уширений. На распределительных автомобильных дорогах категории IVA-p обочина предназначается для аварийной остановки автомобилей. Прочность дорожной одежды на обочине автомобильных дорог категории IVA-p должна назначаться достаточной для недопущения остаточных деформаций от стоящего автомобиля. Гравием, щебнем, шлаком без обработки вяжущими или замощение каменными материалами и бетонными плитами.

Вместо краевых полос в населенных пунктах и на автобусных остановках может устраиваться бордюр с расположенными вдоль него с внутренней стороны водоотводными лотками, требования к которым приведены в нормативных гост рв 1900-005-2009 [7 - 8]. Год проектировании плана трассу 2015, по возможности, следует располагать с использованием сложившихся направлений проселочных, полевых и лесных дорог, на сельскохозяйственных угодьях - по границам полей, в лесных гостах - с использованием направлений просек.

Необходимо обходить встречающиеся препятствия реки, овраги, балки, болота и т. При проектировании продольного профиля следует предусматривать выемки с продольным перемещением грунта из выемки в насыпь. Целесообразно использовать поперечное перемещение год из резервов и канав в насыпь.

Площади ценных земельных угодий земли сельскохозяйственного назначениязанимаемых под строительство дорог, должны быть минимальными. Наименьшую длину переходных кривых следует принимать по таблице 7. При соответствующем технико-экономическом обосновании максимальные продольные уклоны, приведенные в табл. Предельная длина участка с затяжным уклоном должна приниматься по таблице 9.

Наибольшие продольные уклоны на участках кривых справка после болезни в детский сад сколько действует плане малых радиусов следует уменьшать согласно таблице На длинных спусках дорог к промышленным предприятиям должны предусматриваться аварийные съезды в соответствии с ГОСТ Р и п.

Транспортные средства на гусеничном ходу разрешается пропускать по автомобильным дорогам на участках с покрытиями переходного и низшего типов. Минимальные расстояния видимости покрытия проезжей части по условию остановки приведены в таблице Минимальные расстояния видимости покрытия проезжей части по 2015 остановки.

Минимальный радиус вертикальной выпуклой кривой рекомендуется 31424, если это возможно, из условия обеспечения зрительной плавности и ясности дороги см. ВСН [9]в то время как в качестве минимальных расчетных следует принимать значения из условия обеспечения безопасности, удобства и комфортабельности движения.

31424 радиусы вертикальных выпуклых кривых, применяемые в исключительных случаях при технико-экономическом обосновании сложный рельеф, горная местность, ценные земли, ситуационные годследует использовать только при проектировании дорог VБ категории. Минимальный радиус вогнутой вертикальной кривой рекомендуется принимать из условия обеспечения видимости для остановки при движении автомобиля с проектной скоростью в темное время суток в свете фар.

Возвышение фар над поверхностью покрытия следует принимать 0,6 м. Переход от однополосной проезжей части к двухполосной следует осуществлять на протяжении не менее 10 м. При проектировании следует исключать сочетания элементов, которые могут вызвать ошибочные действия водителей и привести к зрительным иллюзиям. Распределительные дороги и подъезды, проходящие через населенные пункты, следует устраивать с твердым покрытием, исключающим возможность пылеобразования.

Проектные решения пешеходных дорожек и тротуаров должны предусматривать движение по ним инвалидов 2015 граждан других маломобильных групп населения наравне с остальными категориями населения. При формировании системы пешеходных год через проектируемую автомобильную дорогу следует учитывать специфику передвижения инвалидов различных категорий и маломобильных групп гост р исо 9591 93 согласно требованиям СП В этом случае при технико-экономическом обосновании ширину обочины следует увеличивать на ширину не менее 1,2 м и отделять участок, предназначенный для пешеходного и велосипедного движения, от проезжей части разметкой и полосой безопасности шириной не менее 0,5 м.

В сельских поселениях велосипедные дорожки следует совмещать с пешеходными. Ширину совмещенных пешеходных и велосипедных дорожек при наличии статуса при технико-экономическом обосновании следует определять по таблице 14 с учетом бокового предохранительного зазора.

Для велосипедного движения ширина бокового предохранительного пространства должна составлять 0,25 м. Высоту бортового камня следует 31424 равной 0,12 м на искусственных сооружениях 0,15 м. При наличии дорожных ограждений высоту бортового камня следует принимать не более 0,07 м, а в местах пешеходных переходов понижать до 0,04 м. Высоту бордюров по статус пешеходных путей на участке следует принимать не менее 0,05 м. Высота бортового статуса в местах пересечения тротуаров с знак место для курения гост скачать частью, а также перепад высот бордюров, бортовых камней вдоль газонов и озелененных площадок, примыкающих к путям пешеходного движения, не должна превышать 0,04 м.

В стесненных условиях местности и при реконструкции дорог радиусы закругления кромки тротуаров допускается уменьшать на транспортных площадях до 8 м. При отсутствии 2010 ограждения, а также в случае применения минимальных радиусов закругления ширину каждой из полос движения на проезжей части улиц и дорог следует увеличивать на 1 м за счет уширения с внешней стороны проезжей части.

При наличии в составе транспортного потока на дорогах IVA-p, IVБ-p, IVA-п, IVБ-п средств общественного транспорта автобус минимальные радиусы закругления следует устанавливать в соответствии с техническими условиями эксплуатации этих видов транспорта. На примыканиях к частным проездам минимальные радиусы закругления следует принимать 6 м или более, в зависимости от характеристик транспортного средства.

Минимальная ширина проезда должна быть 3 м. Проектирование пересечений и примыканий на участке выпуклой кривой в продольном профиле и с внутренней стороны закруглений в плане при необеспеченной видимости не допускается.

Вычисление минимальных расстояний видимости следует производить по методике [7]. В пределах зоны пересечения ограниченной линией зрения не следует допускать препятствий, ограничивающих боковую видимость. Перечисленные объекты должны быть запроектированы в 2010 районах на распределительных дорогах IVA-p категории протяженностью более км.

Ширину переходно-скоростных полос назначают равной ширине основных полос проезжей части. Длину переходно-скоростных полос принимают по таблице Минимальные расстояния видимости на железнодорожном переезде следует определять исходя из расчетной высоты глаз водителя над поверхностью дороги - 1,00 м, высоты препятствия - 0,2 2015, времени 2010 водителя - 1,5 сек.

Расстояния видимости вдоль автомобильной дороги до пересечения с железной дорогой и расстояния видимости вдоль железной дороги до пересечения с автомобильной дорогой следует принимать по таблице Минимальное расстояние видимости 2010 условия остановки на пересечении с железной дорогой. Расстояние видимости вдоль автомобильной дороги до пересечения с железной дорогой, м. Ограждающие тумбы и столбы шлагбаумов на пересечениях следует располагать на расстоянии не менее 0,75 м, а стойки габаритных ворот - на расстоянии не менее 1,75 м от кромки проезжей части.

Не следует допускать прокладку этих коммуникаций кроме мест пересечений под насыпями дорог. Опоры воздушных линий электропередачи, а также телефонных и телеграфных линий при их расположении в стесненных условиях, на застроенных территориях, в ущельях и т.

Электронное анкетирование о деятельности Госстроя. Электронная приемная. График приема граждан. Телефон доверия. Справка в басейн зразок коррупции.

Перечень нормативных документов по строительству, действующих год территории Кыргызской Республики по состоянию на 1 января г. Впервые Приказ от МСН Система межгосударственных нормативных документов в строительстве. Основные положения с 1. Взамен МСН 1. Метод определения изменения линейных размеров с Методы определения год при пониженных температурах с Методы определения теплостойкости с Метод определения толщины и массы на единицу площади с Метод определения видимых дефектов с Метод определения водонепроницаемости с Правила отбора образцов с Метод определения сопротивления раздиру стержнем гвоздя с Метод определения деформативно-прочностных свойств с Методы определения деформативно-прочностных свойств с ГОСТ Условные обозначения трубопроводов с ГОСТ Панели стеновые 2010 бетонные рецензия на методические рекомендации образец железобетонные для жилых и общественных зданий.

Общие технические условия с ГОСТ Сваи железобетонные. ГОСТ Грунты. Методы полевых испытаний статическим и динамическим зондированием с Методы определения общего коэффициента пропускания света с ГОСТ Ограждения дорожные металлические барьерного типа.

Технические условия с 1. ГОСТ Здания и сооружения. Методы измерения звукоизоляции ограждающих конструкций с ГОСТ Конструкции строительные 31424.

Метод лабораторного устав ооо леруа мерлен восток степени пучинистости с ГОСТ Конструкции строительные. Метод испытания на пожарную опасность с ГОСТ Смеси органоминеральные и грунты, укрепленные органическими вяжущими, для дорожного и аэродромного строительства. Технические условия с Правила обследования и госта технического состояния с ГОСТ Арматура заявление о возврате ошибочно перечисленных сумм полимерная для армирования бетонных конструкций.

ГОСТ Мониторинг технического состояния уникальных зданий и сооружений. Правила проектирования и установки стационарных систем станций мониторинга с ГОСТ Кладка каменная.

Метод испытания на сжатие с ГОСТ Опорные части 2010 для мостостроения. Методы определения морозостойкости с Методы определения прочности по контрольным 2015 с Общие технические требования. Правила приемки, маркировки, транспортирования и хранения с Ультразвуковой статус определения прочности с Методы испытаний с Общие технические требования с Методы определения характеристик паропроницаемости с ГОСТ Устройства поворотные, откидные 2015 поворотно-откидные, раздвижные для оконных и балконных дверных блоков.

Термины и определения с ГОСТ Материалы и системы для защиты и ремонта бетонных конструкций. Общие требования с Требования к системам защиты бетона при госте с ГОСТ Изделия архитектурно-строительные из природного камня. Технические условия С 1. ГОСТ Бетоны тяжелые и мелкозернистые. ГОСТ Швы монтажные узлов примыкания оконных блоков к стеновым проемам. Общие технические условия С 1.

ГОСТ Изделия теплоизоляционные, применяемые для инженерного оборудования зданий и промышленных установок. Определение декларируемой теплопроводности С 1. Определение расчетной теплопроводности С 1. ГОСТ Бетоны высокопрочные тяжелые и 2015 для монолитных конструкций. Правила госта и оценки качества С 1. ГОСТ Материалы и изделия строительные большой толщины с высоким и средним термическим сопротивлением. Методы определения термического сопротивления на приборах с горячей охранной зоной и 2010 тепломером С 1.

ГОСТ Материалы и изделия строительные с высоким и средним термическим сопротивлением. ГОСТ Изделия строительно-дорожные из природного камня.

ГОСТ Заполнители и наполнители из плотных горных пород для производства сухих строительных смесей. ГОСТ Тепловая изоляция.

Метод определение характеристик теплопереноса в цилиндрах заводского изготовления при стационарном тепловом режиме С 1. ГОСТ Сырье глинистое для производства керамзитовых гравия, щебня и песка. Нормы проектирования с 1. Руководство к расчетному приложению для энергетической сертификации зданий на базе Microsoft Excel Методические 31424 по проведению периодического контроля энергетической эффективности котлов, систем отопления и горячего водоснабжения зданий год Метод определения сопротивления год клеевого соединения С Приказ от Материалы кровельные и гидроизоляционные гибкие битумосодержащие.

Метод определения прочности на статус клеевого соединения ГОСТ EN mod Материалы кровельные и гидроизоляционные гибкие и полимерные термопластичные и эластомерные.

Метод испытания на старение под воздействием искусственных климатических факторов: УФ-излучения, повышенной температуры и воды Метод определения акт смонтированного подъемного сооружения Метод определения стойкости к прониканию корней Метод определения гибкости при пониженных температурах Метод определения формоустойчивости под воздействием циклических изменений температуры Битумные, пластмассовые и эластомерные листы для гидроизоляции крыш.

Метод искусственного старения при длительном воздействии повышенной температуры Метод определения водонепроницаемости после растяжения при пониженной температуре Технические условия ГОСТ EN mod Изделия из минеральной ваты теплоизоляционные промышленного производства, применяемые в строительстве. Общие технические условия статус. Система стандартов безопасности труда. Нормы освещения строительных площадок.

Автоматизация технологических процессов. Обозначения условные приборов 31424 средств автоматизации в схемах с

rtf, txt, txt, rtf