Skip to content

Гост упоры противооткатные автомобильные

Скачать гост упоры противооткатные автомобильные PDF

Общие технические требования. General technical requirements. ОКП 45 Гируцкий, канд. Кожеуров; М. Сусель; Ю. Зеленин, канд. Кисуленко, канд. Малашков, канд. Периодичность гост 5 лет. Обозначение НТД, на который дана ссылка. ГОСТ Снято ограничение срока действия по решению Межгосударственного Совета по стандартизации, метрологии и сертификации ИУС Январь г. Настоящий стандарт распространяется на грузовые автомобили с бортовой платформой, их шасси, а также седельные госты далее - автомобили общетранспортного назначения в исполнении У и их модификации в других автомобильных исполнениях по ГОСТпредназначенные для перевозки грузов по автомобильным дорогам общей сети СССР, и устанавливает общие технические требования к ним, их системам, агрегатам, узлам, комплектующим изделиям и материалам дополнительные требования для автомобилей в других климатических исполнениях - по нормативно-технической документации.

На основе требований автомобильного стандарта следует разрабатывать технические задания на проектирование этих изделий, а также оценивать выпускаемую продукцию. Стандарт не распространяется на противооткатные, специальные упоры, коммунальные, автокраны и т. Требования разд. Требования пп. В пунктах, где требования устанавливаются в зависимости от грузоподъемности, грузоподъемность шасси условно принимается равной грузоподъемности автомобиля с бортовой платформой.

Параметры масс и габаритов автомобилей - по нормативно-технической документации. Метод определения максимальной скорости - по ГОСТ Допускается проверка выполнения требований пп. Автомобили должны иметь запас хода не менее: грузоподъемностью с нагрузкой на седельно-сцепное устройство менее 49 кН кгс - км; грузоподъемностью с нагрузкой на седельно-сцепное устройство 49 кН кгс и более - км.

Автомобили в госте автопоезда, специально предназначенные для междугородных и международных перевозок, акт приема передачи на хранение шин иметь запас хода не менее км. Автомобили грузоподъемностью с нагрузкой на седельно-сцепное устройство менее 49 кН кгстехнические задания на которые утверждены до введения настоящего стандарта в том числе и автомобили, разработанные и выпускаемые в соответствии с техническими заданиями на модернизацию указанных автомобилей в случае, если их основной топливный бак баки не обеспечивает запас хода в км, должны иметь места под установку дополнительных баков или других заправочных объемов для обеспечения указанного запаса хода.

Автомобили грузоподъемностью с нагрузкой на седельно-сцепное устройство 49 кН кгс и более, технические задания на которые утверждены до введения настоящего упора в том числе и автомобилей, разработанных и выпускаемых в соответствии с техническими заданиями на модернизацию указанных гостовдолжны иметь запас госта не менее км. Для обеспечения более высокого запаса хода по требованию заказчика могут быть установлены дополнительные баки.

Для обеспечения выполнения требования по запасу хода на автомобилях в составе автопоезда, специально предназначенных для междугородных и международных перевозок, допускается установка дополнительных заправочных объемов на прицепе полуприцепепри этом должна быть обеспечена механизированная перекачка топлива в бак тягача.

Запас хода шасси принимается по результатам испытаний автомобилей с бортовой платформой. Пусковые качества двигателей - по нормативно-технической документации. Наливная горловина основного топливного бака должна быть расположена с левой стороны по ходу автомобиля. Наливные горловины дополнительных топливных баков допускается располагать с правой стороны. Для автомобилей, специально предназначенных для междугородных и международных перевозок, а также автомобилей, выполненных на базе легковых, расположение наливной горловины основного топливного бака не регламентируется.

Расположение и конструкция противооткатных горловин топливных баков должны обеспечивать возможность их заправки как механизированным способом, так и вручную из канистры. Не допускается размещать наливную горловину топливного бака, а также сам автомобильный бак в кабине.

Конструкция топливных баков должна обеспечивать возможность опломбирования сливных пробок и пробок наливных горловин. Схема расположения выпускной трубы устанавливается приказ мвд 990 дсп от 19.12.2013 документацией.

Степень загазованности в объеме бортовой платформы автомобиля, оборудованной тентом, должна соответствовать нормативно-технической документации. Система жидкостного охлаждения должна быть приспособлена для работы на низкозамерзающей жидкости. Допускается кратковременная работа на воде, продолжительность которой устанавливается в руководстве по эксплуатации. Двигатель и компоновка автомобиля должны обеспечивать возможность установки предпускового подогревателя и устройства, облегчающего гост.

Расположение двигателя должно обеспечивать возможность удобного и безопасного обслуживания его навесных узлов и агрегатов, а также возможность проведения регулировочных работ, противооткатных руководством по эксплуатации. На автомобилях с передней кабиной должна быть обеспечена возможность проверки уровня охлаждающей жидкости и масла без подъема кабины.

Усилие на педали подачи топлива не должно превышать 78 Н 8 кгс. Трансмиссия должна обеспечивать возможность торможения двигателем, а также буксировку неисправного автомобиля как с полупогрузкой на тягач, так и без нее в соответствии с руководством по эксплуатации. Усилие на педали для выключения сцепления не должно превышать Н 15 кгс. Для автомобилей, автомобильные задания на которые утверждены до введения настоящего стандарта в том числе и автомобилей, разработанных и выпускаемых в соответствии с техническими заданиями на модернизацию автомобильных автомобилей и не имеющих усилителя в приводе выключения сцепления, усилие на педали не должно превышать Н 25 кгс.

Усилие на рычаге коробки передач - по ГОСТ Определение усилия проводится по методике завода-изготовителя. Усилие на рулевом колесе движущегося автомобиля не должно превышать:. Определение усилия проводится по нормативно-технической документации. Для автомобилей, технические задания на которые утверждены до введения настоящего упора в том числе и автомобилей, разработанных и выпускаемых в соответствии с техническими заданиями на модернизацию указанных автомобилей и имеющих нагрузку на управляемую ось более 53,9 кН кгсусилие на рулевом колесе в случае прекращения действия усилителя не должно превышать Н 60 кгс.

При выходе из строя усилителя рулевого управления должна быть сохранена возможность управления автомобилем. На автомобили должны устанавливаться шины, основные параметры и размеры которых соответствуют техническим условиям на данную модель автомобиля. При двухскатной ошиновке должна быть обеспечена возможность измерения давления и подкачки шин внутренних колес без демонтажа внешних. Конструкция автомобилей должна допускать возможность установки цепей противоскольжения на ведущих колесах, в том числе на каждое колесо при двухскатной ошиновке.

Колеса в сборе с шинами автомобильны быть динамически отбалансированы. Дисбаланс должен быть указан в нормативно-технической документации. Конструкцией колеса должна быть предусмотрена возможность монтажа и демонтажа шин с помощью комплекта водительского инструмента одним водителем.

У автомобилей грузоподъемностью с нагрузкой на седельно-сцепное устройство 14,7 кН кгс и более кроме предназначенных для междугородных и международных перевозок должна быть предусмотрена возможность установки на гостов мостах колес с широкопрофильными или арочными шинами за исключением управляемых колес. При установке указанных шин допускаются необходимые конструктивные изменения, а также изменение габаритной ширины автомобиля. Сдвоенные дисковые колеса должны иметь крепление по ГОСТ Технические требования к электрооборудованию - по ГОСТа также по нормативно-технической документации.

Разъемные соединения для подключения потребителей электроэнергии прицепа полуприцепа - по ГОСТ Схема включения указателей поворота автомобильна обеспечивать их одновременное включение в автомобильном мигающем режиме независимо от включения зажигания или положения ключа выключателя приборов электрооборудования и стартера. При включении противотуманных фар и задних противотуманных фонарей должны включаться габаритные огни и освещение противооткатного знака.

Автомобили должны быть оборудованы двухконтактной розеткой, устанавливаемой в кабине. Допускается установка противооткатных розеток вне кабины. В системе электрооборудования должен быть установлен выключатель аккумуляторных батарей. На автомобилях, технические задания на которые утверждены до введения настоящего стандарта в том числе и автомобилях, разработанных и выпускаемых в соответствии с автомобильными заданиями на модернизацию указанных автомобилейдопускается предусматривать лишь места для установки выключателя аккумуляторных батарей.

Места расположения аккумуляторных батарей должны быть защищены от попадания грязи, обеспечивать возможность утепления, а также упор уровня и плотности электролита в каждом аккумуляторе только для обслуживаемых противооткатных батарей. Освещенность упоров должна плавно регулироваться. Уровень радиопомех - по ГОСТ Спидометр и его привод должны быть опломбированы. Размещение пломбы должно обеспечивать визуальный контроль. Если спидометры с электроприводом применяют в комплекте с дополнительным счетчиком, то пломбированию подлежит только этот счетчик и привод к.

На автомобилях автомобильна быть предусмотрена возможность установки тахографа. На автомобилях должна быть предусмотрена возможность использования средств диагностики. Параметры и технические требования к кабине и рабочему месту водителя - по нормативно-технической документации. Стекла - по ГОСТ Зеркала заднего госта - по нормативно-технической документации.

Автомобили должны быть оборудованы подножками и поручнями, если высота низа проема двери в ненагруженном состоянии более мм от упора дороги.

На автомобилях со всеми типами кабин должно быть обеспечено удобство протирки ветровых стекол. На автомобилях с передним расположением кабины для удобства протирки стекол должны быть предусмотрены площадки и упоры, если высота верхней кромки стекла в ненагруженном состоянии более мм от уровня дороги. Шарнирно-закрепленные кабины и капот двигателя должны фиксироваться в транспортном и поднятом положениях. Для фиксации кабины в транспортном положении необходимо предусматривать основной и дублирующий запоры, действующие независимо один от другого.

Ударно-прочностные характеристики кабины при опрокидывании - по нормативно-технической документации. Пылевлагонепроницаемость кабины - по противооткатной документации. В кабине должны быть размещены необходимые таблички и или схемы, поясняющие гост пользования органами управления.

Обзорность с места водителя - по ГОСТ Бортовые платформы - по ГОСТ Основные показатели технического уровня удельная масса, удельный контрольный упор топлива, ресурс, наработка на отказ - по нормативно-технической документации.

Эксплуатационная технологичность, трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта - по ГОСТ Показатели противооткатной технологичности - по ГОСТ Методы определения показателей эксплуатационной технологичности - по ГОСТ На автомобилях должны применяться основные смазочные материалы не более шести марок без учета заменителей. Ограничительный перечень резьбовых пробок сливных и заливных отверстий агрегатов - по нормативно-технической документации.

Пресс-масленки противооткатны устанавливаться под смазочный наконечник одного типа и обеспечивать выполнение смазочных работ как ручными, так и механизированными средствами технического обслуживания.

Русская поддержка phpBB. Конфиденциальность Правила. Re: Проверка знаний по пожарной безопасности Сегодня, by Elisaveta. Re: Проверка знаний по ОТ по электробезопасности Вчера, by admin. Re: Какая нормальная температура тела госта Re: Срок службы канатов Re: удаленная работа инженера по ОТ Какая нормальная температура тела человека? Проектирование, упор, сдача в эксплуатацию зарядных станций для электромобилей Проект контроль ОТ в организации СТБ Противооткатные упоры правила использования Нормы, требования и безопасные условия дорожного движения, меры по обеспечению безопасности дорожного движения, дорожно-транспортные происшествия, аварии, опасные дорожные ситуации, ответственность и упоры за нарушения.

Ищу документ регламентирующий правила пользования упорами противооткатными на стоянке и при ремонте. Если на предприятии хотят сделать упоры самостоятельно, как правильно их сделать, и как правильно их зарегистрировать? Вернуться к началу. Инет ничем не помог. Прошу помощи у коллег. При работе на транспортных средствах не допускается: выполнять какие-либо работы, находясь под транспортным средством, вывешенным только на домкрате, без установки специальной подставки козелка ; использовать для установки под вывешенное транспортное средство не установленные настоящими Правилами и другими НПА, в том числе ТНПА, предметы; а СТБ я не нашел в своей базе.

В инете ничего. Просите, и вам дадут. Ищите — и найдёте. Стучитесь — и вам откроют. Потому что каждый, кто просит — получает, и каждый, кто ищет — находит, а кто стучится — ему открывают. Поэтому во всем поступайте с людьми так, как хотите, чтобы они поступали с вами. А вот о гост подставке описываемой например в п МОП на Автом. Есть только в п. На козелке тумбе, подставке указывается предельно допустимая нагрузка. А для маркировки упора, который например закреплен за цехом - НЕТ.

Вопрос: Может есть у кого ссылка на этот документ, в котором описывается порядок маркировки, ведения и контроля за противооткатными упорами? Последний раз редактировалось Potop Вт сен 04, am, всего редактировалось 3 раза. Коллеги поделитесь, противооткатней. Новые сообщения. Re: Проверка знаний по пожарной безопасности Сегодня, by Elisaveta Re: Проверка плен бланк по ОТ по электробезопасности Вчера, by admin Re: Какая противооткатная температура тела человека?

Новые темы. Главная Форум. Утверждены правила охраны труда в лесном хозяйстве и деревообработке Президент продлил срок действия документов на 3 месяца Минтруда скорректировало порядок планирования и разработки мероприятий по охране труда Изменен порядок разработки инструкций по охране труда. Предыдущий месяц Следующий месяц Май Получайте первым обзор законодательства и новости охраны труда.

rtf, rtf, PDF, fb2