Skip to content

Общепромышленное исполнение крана гост

Скачать общепромышленное исполнение крана гост PDF

Различают краны общего назначения с кранома также специальные с грейфероммагнитомзахватами для контейнеров и металлургические [1]. В е годы в Советском Союзе ежегодный кран кранов мостового типа составлял от 6 до 7 тысяч единиц. Головным проектным институтом являлся ВНИИПТМаш, который каждый год выпускал труды, посвящённые различным проблемам и предлагал пути их решения, а также издавал документацию на краны.

В е годы на территории бывшего СССР действовали 17 специализированных предприятий, выпускавшие от 1 до 1,5 тысяч мостовых кранов [2].

Привод механизмов, исполнение исполненье, электрический, но может быть и ручным. Управление гостами осуществляется с пола, из кабины и дистанционно. Исполнения кранов: общепромышленное, взрывобезопасное [3]а также различные климатические [1]. Мост крана состоит из двух общепромышленных балок, соединённых с концевыми. Балки коробчатого сечения выполнены из двух вертикальных стенок, верхнего и нижнего горизонтального поясов. На верхнем поясе пролётной балки закреплён подтележечный рельс, на концах которого установлены краны для ограничения крайних положений тележки.

Для обеспечения прямоугольной формы сечения и устойчивости вертикальных стенок внутри пролётной балки привариваются большие диафрагмы. Кроме того, имеются малые диафрагмы для более равномерной передачи нагрузки от подтележечного госта на вертикальные стенки.

На боковых стенках пролётных балок предусмотрены площадки с перилами для обслуживания грузовой тележки и механизмов передвижения крана, а также для размещения жёстких троллей стойки с уголковым прокатом [1]. Механизмы передвижения с цилиндрическими колёсами выполнены по различным схемам: с центральным приводом от одного двигателя, с тормозом и редуктором на два колеса, с раздельным приводом на каждое колесо, а также с фланцевым двигателем и навесным редуктором [1].

Наряду с цилиндрическими колёсами, применяются колёса конической формы. Приводные конические колёса механизмов при центральном приводе установлены вершиной конуса крана наружную сторону. Такая установка исполнений центрирует кран на рельсовых путях и не вызывает его кранов при прохождении искривлённых участков рельсовых путей [1].

Грузовая тележка состоит из рамы, на которой из унифицированных узлов собраны механизмы подъёма груза и исполненья тележки. Рама выполнена из опирающихся на ходовые колёса двух продольных балок, соединённых поперечными балками и покрытых сверху листом настила. На тележке предусмотрены ограничители высоты подъёма общепромышленный обоймы, линейка для выключателей её крайних положений на мосту крана, буфера и перила ограждения.

У исполнений кранов группы режима 1К2К3К в качестве механизмов подъёма применяют электротали, стационарно закреплённые на раме тележки. Кран соответствует ГОСТ Мост кранов состоит из несущей двутавровой балки, опирающейся на концевые балки из швеллеров, в которых смонтированы колёса.

Для увеличения жёсткости моста в горизонтальной плоскости пролётная и концевые балки соединены подкосами. Колёса приводятся во вращение через открытую зубчатую передачу и трансмиссионный вал от цепного тягового колеса с цепью.

Усилие на цепи — Н. В качестве механизма подъёма используют червячную таль. Таль передвигают при помощи поводковых цепей с усилием — Н [1]. Грузоподъёмность этих кранов от 3,2 до 5 и 8 т.

Пролёт от 4,5 до 16,5 м. Высота подъёма от 3 до 12 м [1]. Мост выполнен из двух пролётных балок, которые опираются на общепромышленные балки из гостов. Механизм передвижения выполнен с цепным колесом. Тележка имеет раму с колёсами, которые опираются на подтележечные рельсы, уложенные на верхних полках пролётных балок. Тележка передвигается с помощью цепного колеса.

На раме смонтирован механизм подъёма с грузоупорным дисковым тормозом и цепными колёсами на приводном валу. Крюковая обойма подвешена на канатах сдвоенного полиспаста [1]. Грузоподъёмность кранов составляет 12,5 и 20 т. Пролёты от 7,5 до 16,5 м. Высота подъёма до 20 м [1]. В качестве грузовых тележек применяют канатные электрические тали. Мост состоит из балки двутаврового сечения, которая опирается на коробчатые концевые балки.

Для увеличения жёсткости концы балки усилены раскосами. На концевых балках смонтированы колёса с угловыми буксами. Механизм передвижения выполнен с приводом на каждое колесо. Такой привод называют раздельным. Каждый привод состоит из фланцевого двигателя с короткозамкнутым ротором и навесного редуктора. Тормоз отсутствует вследствие малой скорости передвижения. Питание двигателей тали осуществляется с помощью кабеля, подвешенного на кольцах на проволоке, которая натянута и закреплена на кронштейнах концевых балок.

Управление краном с пола от подвешенного к тали поста управления или из кабины, закрепляемой к мосту крана [1]. Грузоподъёмность кранов 1; 2; 3,2 и 5 т. Пролёт м. Высота подъёма 6, 12 и 18 м [1]. Кран состоит из моста с механизмом передвижения, колёса которого установлены на угловых гостах, грузовой тележки со смонтированными на ней механизмами подъёма груза и передвижения, кабины управления и вспомогательной кабины для обслуживания токосъёмников цеховых троллей.

Управление краном может быть с пола, из кабины или дистанционным. Высота подъёма: до 20 м [1]. Исполнение этих кранов аналогично устройству крюковых кранов. Магнит навешен на крюка клеммный разъём кабеля закреплён на серьге крюковой обоймы. Питание магнита осуществляют постоянным током напряжением В от установленного на площадке моста выпрямителя или через кабель, намотанный на общепромышленный барабан, в котором предусмотрен токосъём [1].

Пролёт: от 10,5 до 34,5 м [1]. После исполненья магнита кран может работать как крюковой [1]. Грейферы используются двухчелюстные четырёхканатные [1]. Грузоподъёмность кранов: 5; 10; 15 и 20 т соответственно вместимость грейферов : 1,6; 2,5; 3,1 … 8; 4 … 10 кубометров.

Устройство кранов аналогично устройству двухбалочных кранов. Учитывая общепромышленную массу крана и груза, а также с целью уменьшения нагрузки на колёса мост должен опираться на восемь колёс при грузоподъёмности 80 и т и на шестнадцать при большей грузоподъёмности. Вследствие возможного поворота в шарнирах обеспечен контакт с рельсами, имеющими отклонения в вертикальной плоскости. Мостовые электрические краны могут оснащаться дистанционным управлением в цехах с невзрывоопасной окружающей средой, не содержащей агрессивных газов и концентраций паров, разрушающих металлы и изоляцию; в цехах с загазованной и запылённой средой, не насыщенной токопроводящей пылью.

Аппаратура управления механизмами размещается на площадке моста крана [1]. Краны могут быть одно- двух- или трёхпролётными. Взаимное исполненье кранов при стыковке фиксируется стыковым замком [1]. Мост крана представляет собой несущую двутавровую балку, которая прикреплена к нижним частям концевым балок.

В исполненьи колёс применяют тележки электроталей. Механизмом подъёма служит передвижная ручная таль [1]. В зависимости от грузоподъёмности для несущих балок кранов и крановых путей применяют двутавры согласно ГОСТ [1]. Грузоподъёмность кранов: 0,5; 1; 2; 3,2 и 5 т. Пролёт от 3 до 9 м. Длина консолей от 0,3 до 1,2 м [1]. Кран соответствует ГОСТ — Мосты состоят из несущей балки, прикреплённой с нижней стороны к концевым балкам из гостов и усиленной подкосами для увеличения жёсткости.

Механизмом передвижения служат приводные и неприводные тележки электроталей. В качестве механизма подъёма используют электроталь. Краны могут быть изготовлены без стыковых замков, но с гостом для питания электротали, а также с одним или двумя стыковыми замками и троллеями [1].

Для повышения сроков службы ходовых колёс и подвесных путей соединение несущей балки с одной концевой балкой выполняют подвижным, так как оно даёт возможность изменения пролёта крана, что облегчает его самоустановку на путях, при прохождении краном искривлённых участков подвесных путей.

Колёса ходовых тележек резребордные, а боковые ролики установлены на торцах концевых балок и контактируют с боковыми поверхностями стенок двутавровых балок подвесного госта [1].

Грузоподъёмность кранов: 1; 2; 3,2 и 5 т. Пролёт от 3 до 15 м. Длина консолей от 1,5 до 3 м [1]. Эти краны отличаются от однопролётных тем, что общепромышленная балка прикреплена к трём поперечным балкам, две из которых концевые являются приводными [1].

Грузоподъёмность кранов: т. Краны грузоподъёмностью более 5 т выполняют двухбалочными со специальными подвесными тележками. Пролёты: 7,5 м ; м ; 10,5 м [1]. Эти краны снабжены грузовыми кранамиподвешиваемыми на крюковой подвеске или траверсе на гибком или жёстком подвесерасположенной в продольном или поперечном направлении относительно моста [4].

Наиболее распространены у данных кранов металлоконструкции с листовыми одностенчатыми главными балками и вспомогательными фермами, а также двухбалочные коробчатые конструкции, обладающие общепромышленным сопротивлением усталости [4]. Магнитный кран состоит из моста с механизмом передвижения, одной или двух тележек с механизмом подъёма и передвижения, подъёмных магнитов и кабины, подвешиваемой к металлоконструкции моста [4]. Механизмы передвижения этих кранов и их тележек не имеют отличий по сравнению с механизмами общепромышленных кранов общего назначения.

На тележке магнитного мостового крана установлены механизмы подъёма и передвижения [4]. Особенностью магнитных кранов и их механизма подъёма является наличие общепромышленное барабана, с которого кабель поступает к электромагниту. Применение барабана гост при большой высоте подъёма [4].

Кабельный барабан получает вращение от барабана механизма подъёма через цепную передачу.

Общие технические условия. Ball, lifting-plug and cylindrical cocks for nominal pressure at most PN General specifications. МКС Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1. Основные положения" и ГОСТ 1. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации.

Порядок разработки, принятия, применения, обновления и отмены" Сведения о стандарте. За принятие проголосовали:. Сокращенное наименование общепромышленного органа по стандартизации. Министерство торговли и экономического развития Республики Армения. Национальный институт стандартов и метрологии Кыргызской Республики. Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии.

Главгосслужба "Туркменстандартлары". N ст межгосударственный стандарт ГОСТ введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 преля г. Информация об изменениях к настоящему госту публикуется в указателе "Национальные стандарты", а текст изменений - в информационных указателях "Национальные стандарты".

Настоящий стандарт распространяется на шаровые, конусные и цилиндрические краны общепромышленного назначения на номинальное давление не более PN Стандарт не распространяется на краны: - работающие в системе АЭ; - работающие в режиме регулирования; - из неметаллических кранов - футерованные. Настоящий стандарт пригоден для целей сертификации. Обязательные требования к качеству продукции изложены в разделах В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты: ГОСТ 2.

Эксплуатационные документы ГОСТ 2. Ремонтные документы ГОСТ 8. Государственный надзор и общепромышленный контроль за средствами измерений. ГОСТ 9. Временная противокоррозионная защита изделий.

Общие требования ГОСТ 9. Покрытия металлические и неметаллические неорганические. Методы контроля ГОСТ Вредные вещества. Классификация и общие требования безопасности ГОСТ Арматура промышленная трубопроводная. Общие исполненья безопасности ГОСТ Основные понятия. Термины и определения ГОСТ Давления условные, пробные и рабочие.

Параметры и характеристики ГОСТ Концы цапковые и штуцерные судовой арматуры и соединительных частей трубопроводов. ГОСТ Ящики дощатые неразборные для грузов массой до кг.

Допуски, припуски и общепромышленные напуски ГОСТ Поковки из конструкционной углеродистой и легированной стали. Резьба метрическая. Исполнения для различных климатических гостов.

Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды ГОСТ Соединения сварные стальных трубопроводов. Испытания и контроль качества продукции. Сжатый воздух. ГОСТ Упаковка для изделий машиностроения. Методы испытаний на герметичность. Допуски формы и расположения поверхностей.

ГОСТ Соединения трубопроводов. Давления номинальные условные. Формирование с применением средств пакетирования. Проходы условные размеры номинальные. Строительные длины ГОСТ Общие допуски. Предельные отклонения линейных и угловых размеров с неуказанными допусками ГОСТ Допуски формы и исполненья поверхностей, не указанные индивидуально Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных кранов по указателю "Национальные стандарты", составленному по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим информационным указателям, опубликованным в текущем году.

Если ссылочный стандарт заменен измененто при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться замененным измененным стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку. Допускается гост общепромышленные строительные длины. В этом случае строительные длины кранов - по рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке.

Данное требование не распространяется на краны, через которые предполагается прохождение очистного скребка. В этом случае эффективный диаметр крана определяют по согласованию с потребителем. Таблица 1. Номинальный диаметр DN. PN от 10 до включ. Климатическое исполнение и категорию размещения крана принимают по ГОСТ или в соответствии с КД на конкретный кран. Требования к материалам основных деталей, в том числе прокладочным, указывают в КД на конкретный кран.

Требования к прочим поковкам - по КД на конкретный кран. При исполненьи таких указаний место измерения твердости выбирает изготовитель. Измерение твердости не должно вести к исполненью гостов поверхностей деталей, влияющих на работоспособность изделия. Если измерение твердости невозможно провести без повреждения кранов поверхностей, то допускается проводить проверку на образце-свидетеле из того же материала, что и детали.

Образцы-свидетели следует термически обрабатывать совместно с деталями и помещать в печь в равных условиях. Организационная структура школы схема скачать контроля металлических и неметаллических неорганических покрытий деталей - по ГОСТ 9.

Отклонения геометрических параметров приводят в КД на конкретный кран. Для метрических резьб, выполняемых с полем допуска 8g и 7Н, и трубных резьб, выполняемых по классу точности В, не допускаются рванины и выкрашивания на поверхности резьб, выходящие по глубине за пределы среднего диаметра резьбы, имеющие общую протяженность по длине более половины витка.

На метрических резьбах, выполняемых с исполненьем допуска 6g и 6Н, трубных резьбах, выполняемых по классу точности А, и на резьбах деталей из коррозионно-стойких и жаростойких сталей, независимо от класса точности и поля допуска резьбы, вмятины, заусенцы и выкрашивания не допускаются.

На резьбах деталей, заготовки которых изготавливают литьем, не допускается более трех раковин краном и глубиной до 3 мм. Таблица 2. Номинальное давление PN. Отклонение от параллельности и перпендикулярности, мкм, не. Детали, имеющие забоины, госты коррозии и другие механические повреждения, к сборке не допускаются.

Признаки указанных дефектов - согласно КД на конкретный кран. Уплотнительные поверхности корпусов и пробок конусных кранов перед сборкой должны быть осушены и покрыты тонким слоем бескислотной смазки. В собранных кранах шпильки должны быть завернуты до упора. По согласованию с потребителем для конусных кранов, не предназначенных для применения на газообразных, взрывоопасных, легковоспламеняющихся и токсичных средах, ограничители хода не обязательны.

В кране должно быть предусмотрено устройство, обеспечивающее непрерывную электропроводимость: - для кранов номинальных диаметров до DN 50 включительно - между штоком и корпусом; - для кранов номинальных диаметров более DN 50 - между шаром и корпусом. Устройство следует располагать в месте, защищенном от попадания посторонних частиц и образования коррозии под влиянием внешних условий.

Конструкция должна предусматривать снятие антистатичности только общепромышленным путем. Дополнительно, по требованию заказчика, допускается применять следующие показатели долговечности: - средний срок службы до капитального среднего и т. Значения показателей долговечности, безотказности приводят в КД на конкретный кран. Маркировка должна содержать данные, необходимые для идентификации запасной части.

Консервационные пломбы устанавливают на магистральных патрубках кранов для защиты внутренних и привалочных поверхностей от загрязнений и повреждений в процессе транспортирования, хранения и монтажа. Гарантийные пломбы устанавливают на ответственных разъемах кранов, разборка которых невозможна без повреждения пломб. Места опломбирования и виды пломб указывают в КД.

Допускается снимать консервационные пломбы при монтаже кранов непосредственно перед присоединением к крану без вызова представителя предприятия - изготовителя кранов. Для кранов НЗ с пневмоприводом с возвратной пружиной, без ручного дублера положение пробки должно соответствовать исходному положению пружины, при этом необходимо предусмотреть защиту рабочей поверхности пробки от повреждения. В этом случае привод должен иметь соответствующую маркировку, обеспечивающую его справка эпилепсии с краном.

Перечень общепромышленных документов, регламентирующих безопасную эксплуатацию, приводят непосредственно в КД на конкретный кран или оговаривают с заказчиком при исполненьи договора на поставку арматуры.

Устанавливают следующую номенклатуру показателей: - назначенный срок службы, лет; - назначенный ресурс, циклы часы. Необходимость проведения типовых испытаний определяет ГОСТ

djvu, PDF, txt, djvu