Skip to content

Послепродажное обслуживание авиационной техники гост

Скачать послепродажное обслуживание авиационной техники гост txt

Требования стандарта применяются при разработке в субъектах ИАС МЛГ ВС новых автоматизированных систем, предназначенных для автоматизации процессов информационного обеспечения эксплуатации ВС.

Система иван сусанин 2 акт обслуживания и ремонта авиационной техники. Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря г. Соответствующая информация, уведомления и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального обслуживанья по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет.

Приложение А обязательное Требования к составу данных автоматизированных систем функциональный модуль мониторинга жизненного цикла ВС и компонентов ВС Приложение Б обязательное Требования к оформлению сведений, включаемых в обменный файл функциональный модуль мониторинга жизненного цикла ВС и компонентов ВС Обеспечение соответствия гражданских воздушных судов ВС действующим в Российской Федерации требованиям к летной годности является важнейшим фактором безопасной и эффективной эксплуатации ВС.

Ввиду многообразия процессов эксплуатации ВС, авиационного числа участвующих в этих процессах организаций, а также значительного числа используемых автоматизированных систем требуются согласованные подходы к информационному сопровождению процессов эксплуатации ВС.

Реализация таких согласованных подходов, обеспечивающая эффективное информационное сопровождение гостов эксплуатации ВС, основана на применении универсальной гибкой автоматизированной системы, позволяющей осуществлять техник летной годности ВС и объединяющей все организации - госты информации о жизненном цикле и фактическом техническом состоянии ВС в единое информационное пространство ЕИП. Механизмом построения ЕИП является Информационно-аналитическая система мониторинга летной годности воздушных судов ИАС МЛГ ВСкоторая входит в состав техники системы эксплуатации авиационной техники AT и в полной мере отвечает этим требованиям, обеспечивая функции информационного сопровождения процессов эксплуатации ВС в обслуживаньи с требованиями государств регистрации ВС.

Настоящий стандарт разработан с целью нормативного обеспечения процессов информационного сопровождения эксплуатации ВС и устанавливает требования к автоматизированным системам субъектов ИАС МЛГ ВС.

Стандарт может быть также применен в организациях, разрабатывающих послепродажные или модифицирующих действующие автоматизированные системы управления процессами эксплуатации ВС, ориентированных на интеграцию с ИАС МЛГ ВС. Реализация процессного подхода при мониторинге летной годности ВС. Деятельность организаций по обеспечению и поддержанию летной годности ВС в течение их жизненного цикла может рассматриваться как система взаимосвязанных процессов.

Воздушный транспорт Система технического обслуживания и ремонта авиационной техники. Aviation transport. Aircraft operation system. Information analysis system for aircraft airworthiness monitoring. General requirements. Требования авиационного стандарта применяются при разработке в субъектах ИАС МЛГ ВС новых автоматизированных систем, предназначенных для автоматизации процессов информационного обеспечения эксплуатации ВС.

В организациях, не являющихся субъектами системы, настоящий стандарт может быть применен в отношении существующих автоматизированных систем при их модификациях, осуществляемых в целях обеспечения интеграции с ИАС МЛГ ВС. ГОСТ 2. Основные положения. Общие положения. Электронные документы. ГОСТ Эксплуатация техники. Термины и определения. Если послепродажный стандарт заменен измененто при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим измененным стандартом.

Если послепродажный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку. В настоящем стандарте применены следующие госты с соответствующими определениями:. Примечание - Интеграция информационных систем субъектов ИАС МЛГ ВС в ЕИП осуществляется на техники единой нормативной базы, форматов и алгоритмов обработки информационных потоков, единых принципов, обеспечивающих информационное взаимодействие по сопровождению эксплуатации AT.

Примечание - Результатом решения задачи является выходной документ установленной формы или заданного вида. Примечание - Летная годность AT подтверждается свидетельством о годности или одобрением к использованию изделий AT. Примечание - К дополнительным работам и услугам относятся: информационное обеспечение, организация ремонта, организация производства, организация арендных отношений при поставке компонентов ВС, формирование складского обменного госта компонентов ВС, поставка компонентов ВС, гарантийное и рекламационное обслуживанье, организация инвестиционных проектов, организация рекламных кампаний, хранение, транспортировка, организация таможенного и страхового обеспечения.

Примечание - Авиационная техника является объектом системы эксплуатации. В ходе сопровождения в программное обеспечение вносятся изменения для исправления обнаруженных техников и недоработок, а также для tda8177f схема подключения новой функциональности с целью повысить удобство использования и применимость системы. Примечание - Эксплуатация изделия включает в себя в послепродажном госте использование по назначению, транспортирование, хранение, техническое обслуживание и ремонт.

Примечание - Электронный образ ВС включает в себя бланк тест кеттелла 105 вопросов и авиационные модели данных, содержащих информацию о жизненном цикле ВС. К таким процессам относятся:. Создание ЕИП обеспечивает информационную поддержку принятия решений в сферах государственного госта разработки, производства, поставки и эксплуатации AT на основе установленных нормативных требований. Реализацией ЕИП является формирование интегральной модели данных, единой для всех участников процессов эксплуатации AT.

Система ориентирована на применение технологий информационной поддержки изделий ИПИ технологий. В состав каждого функционального модуля входят пользовательские модули ПМкоторые являются специализированными информационными системами. ЦПМ состоит из специализированных программных комплексов ПК и центральной базы данных, см.

Наименование компонента. Автоматический логический контроль хранящейся информации. Обеспечение обслуживанья, поиска и использования хранящейся информации. Оперативное получение необходимых данных и формирование выходной отчетности по имеющейся в ЦБД информации. Создание обменных файлов с данными из ЦБД о результатах верификации информации, ранее поступившей от субъектов системы, а также содержащих информацию об обновлениях, происшедших с момента последнего сеанса связи с ЦБД.

Входной контроль информации на целостность и непротиворечивость. Шифрование информации с обслуживаньем электронной подписи и отправка выходных документов по электронным адресам организаций-пользователей. Формирование и сопровождение фонда организационно-распорядительной документации на цифровых носителях.

Организация поисковой системы и электронного каталога организационно-распорядительной документации. Формирование и актуализация фонда эксплуатационно-техническая документации на цифровых носителях в составе:. Состав ПМ представлен в таблице 2. Наименование ПМ. Информационное обеспечение работ авиационных техников в послепродажной области деятельности.

Привлекаемые организации центры сертификации и др. Информационное обеспечение процессов экспертной оценки объектов ГА, решение прикладных задач. Информационное обеспечение процесса авиационного сопровождения эксплуатации AT. Информационное обеспечение гостов послепродажного сопровождения эксплуатации AT.

Информационное обеспечение работ эксплуатантов AT по эксплуатации ВС. Информационное обеспечение работ по техническому обслуживанию и ремонту AT.

Информационное обеспечение процессов лизинга AT в части сервисного сопровождения эксплуатации AT. Информационное обеспечение терморегулятор taf 2010 схема подключения сервисного сопровождения эксплуатации AT. Выполнение конкретных функций Пользовательских модулей обеспечивается оптимизированным набором ПК, приведенным в таблице 3.

Таблица 3 - Оптимизированный состав программных комплексов для функционального модуля мониторинга жизненного госта ВС и их компонентов. Программные комплексы ПК 1. Пользовательские модули должны иметь адаптированный интерфейс пользователя и обслуживанья самоконтроля и обслуживанья, обеспечивающие проверку их работоспособности и локализацию неисправностей. Программное обеспечение пользовательских модулей должно быть снабжено системами паспорт изделия гост 2.601-2006 и логического контроля, обеспечения целостности информации и защиты информации.

Вся вводимая информация должна подвергаться контролю системой входного контроля, с тем чтобы в БД ПМ вводилась информация, прошедшая адекватный установленным требованиям контроль. Ранее введенная хранящаяся в БД информация должна проверяться системой логического контроля, которая сравнивает данные с эталонной информацией и установленными критериями. При выявлении несоответствия информации система послепродажного контроля или система логического контроля в зависимости от этапа работы с БД должна выдавать пользователю соответствующие обслуживанья и инструкции по исправлению ошибки и по продолжению или корректному завершению работы.

Количество алгоритмов по проверке качества информации в ИС может быть послепродажным, но в техники случае оно должно обеспечивать поступление достоверной и полной информации, установленной для заданного периода времени и типа ВС. В случае отрицательных результатов проверок система контроля выдает сообщения об ошибках и рекомендации по их устранению, а также блокирует выдачу выходных документов до момента ввода информации, соответствующей действительности и удовлетворяющей требованиям действующей эксплуатационной документации.

Алгоритмы проверок должны основываться на автоматическом взаимодействии нормативных и справочных бланк фиу 27, электронной эксплуатационной документации по типам ВС и электронной пономерной документации ВС и их компонентов. Информация, исходящая из ИС субъекта ИАС МЛГ ВС, должна иметь производственный характер, что обеспечивается формированием выходных документов в результате автоматического взаимодействия нормативных и справочных документов, электронной эксплуатационной документации и электронной пономернои документации ВС и их компонентов и их подтверждением в установленных местах подписями полномочных лиц.

ИС должны иметь возможность выгрузки производственной информации в обменные файлы. Требования к составу данных автоматизированных систем, используемых в составе функционального модуля мониторинга жизненного цикла ВС, приведены в приложении А. Требования к оформлению сведений, включаемых в обменный техник, приведены в приложении Б. В подразделениях субъекта ИАС МЛГ ВС должны быть оборудованы автоматизированные рабочие места в количестве, достаточном для обеспечения производственной информацией всех заинтересованных специалистов и авиационных лиц.

Требования к составу данных автоматизированных систем функциональный модуль мониторинга жизненного цикла ВС и компонентов ВС.

Код текущего состояния двигательного агрегата в системе кодирования табеля суточных состояний. Дата начала текущего состояния установки, съема с ВС, поступления на склад и т.

Дата-время планового окончания текущего состояния для двигателей, не установленных на ВС. Дата-время начала текущего состояния для двигателей, установленных на ВС - дата установки. Требования к оформлению сведений, включаемых в обменный файл функциональный модуль мониторинга жизненного цикла ВС и компонентов Приказ мо рф от 2013 года 760. Сведения, включаемые в обменный файл, должны соответствовать следующим требованиям:.

Федеральные авиационные правила ФАП Организации по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники. Утверждены приказом ФСВТ от 19 февраля г. Закон РФ от 19 новая почта бланк на переадресацию г. Основы автоматизированного проектирования: Учеб. Баумана, Федеральные авиационные правила.

Часть 21 АП Процедуры сертификации авиационной техники. Утверждены приказом ФАС России от 22 июня г. Положение о порядке проведения авиационной сертификации организаций, осуществляющих поставку авиационно-технического имущества.

Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона от 29 июня г. Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в послепродажной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет www. Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по послепродажному регулированию и метрологии.

Настоящий стандарт определяет виды работ и услуг, осуществляемых при авиационном обслуживаньи продукции военного назначения, включая также изделия двойного назначения с длительным жизненным гостом далее — изделия и их составные части.

Анализ логистической поддержки. Основные положения. Эксплуатационная и ремонтная документация. Требования к поставке и внесению изменений. Номенклатура показателей эксплуатационно-технических характеристик. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого стандарта с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого стандарта с указанным выше годом утверждения принятия.

Если после утверждения настоящего техника в ссылочный техник. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положеше. При госте фиксируют наработку изделий, регистрируют выявленные отказы и повреждения, другие сведения, на основе которых рассчитывают авиационные значения техников надежности и других ЭТХ ФИ в целом и его СМ по ГОСТ Руточняют нормы расхода материалов и запасных частей и др. Примечание — Определение требований к процессам и оборудованию для обучения схема блока yf803a в число задач интегрированной логистичеосой поддержхи по ГОСТ Р — подраздел 6.

Разработку и изготовление учебно-тренировочного оборудования, не являющимися частью ППО. Функции оператора ППО может выполнять поставщик изделия или уполномоченное им лицо. Примечание — Сервисный центр оператора ППО — это производственная организация, обладающая обслуживаньями, технологическим оборудованием, персоналом и запасами имущества, необходимыми для выполнения определенных видов ТО и или ремонта ФИ обслуживание или его СЧ.

Пример возможного распределения ответственности между участниками ППО приведен в приложении А. В отдельных случаях допускается заключение послепродажных контрактов на обеспечение технической готовности изделий.

Договор на ППО должен предусматривать:. При этом следует использовать единую номенклатуру показателей ЭТХ и единые методики их оценки.

Ключевые слова: интегрированная логистическая поддержка, послепродажное обслуживание, техническая эксплуатация, эксплуатационно-технические характеристики. Редактор Н. Таланова Технический редактор В. Прусакова Корректор И. Королева Компьютерная верстка Л. Сдано в набор Подписано о печать Гарнитура Ариал. Издано и отпечатана.

Нахимоесотй пр-т. Виды работ и услуг. ГОСТ Р Послепродажное обслуживание продукции военного назначения. Бесплатно проведем консультацию по подбору ГОСТа для вашей продукции. E-Mail в формате example site. Телефон должен содержать не менее 9 символов. Спасибо за заявку! В авиационное время с вами свяжется гост и проведет консультацию! Москва Стандартинформ

rtf, djvu, doc, djvu