Skip to content

Радиус инерции трубы по гост 8732-78

Скачать радиус инерции трубы по гост 8732-78 PDF

Технические требования. Строительные технологии, радиусы, техническое оборудование. Приложение А Сортамент и геометрические характеристики труб в составе трубошпунтовых стенок. Приложение Б Рекомендуемый сортамент замковых соединений. Приложение Г Указания по расчёту дорожных инженерных сооружений из ШТС методом конечных элементов МКЭ с использованием упругопластической модели грунта.

Методический документ адресован специализированным организациям, участвующим в дорожной деятельности на территории Российской Федерации. Методический документ применяется при проектировании, экспертизе проектов, строительстве, реконструкции и содержании инженерных сооружений из трубчатого сварного шпунта ШТС в составе автомобильных дорог, относящихся к классам сооружений КС-2, КС-1 нормального и пониженного уровней ответственности в соответствии с ГОСТ : мостовых устоев, дорожных подпорных стенок, ограждающих и засыпных сооружений.

В настоящем методическом документе использованы нормативные ссылки на следующие документы:. Градостроительный кодекс Российской Федерации от 29 8732-78 г. ГОСТ 9. Покрытия лакокрасочные. Подготовка металлических поверхностей к приказ о закреплении сизод. ГОСТ Работы погрузочно-разгрузочные.

Общие требования безопасности. Соединения сварные. Основные госты, конструктивные элементы и размеры. ГОСТ Грунты. Методы полевых испытаний сваями. ГОСТ Прокат низколегированный конструкционный для мостостроения. Технические условия.

ГОСТ Трубы стальные электросварные со спиральным швом общего назначения. ГОСТ Трубы стальные электросварные прямошовные. Методы лабораторного определения характеристик прочности и деформируемости. ГОСТ Соединения сварные арматуры и закладных изделий железобетонных конструкций. Типы, конструкции и размеры. ГОСТ Дуговая сварка в защитном газе. Основные типы. Конструктивные элементы и размеры. ГОСТ Машины, приборы и другие технические изделия.

Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды. ГОСТ Прокат из стали повышенной прочности. Общие технические условия. ГОСТ Трубы стальные сварные для магистральных газонефтепроводов. Методы статистической обработки результатов испытаний. ГОСТ Надёжность строительных конструкций и оснований.

Основные положения. ГОСТ Дороги автомобильные общего пользования. Нормативные нагрузки. Расчётные схемы нагружения. Классификация мостов. Проектирование мостовых сооружений.

Общие требования. Нагрузки и воздействия. Мостовые сооружения. Габариты приближения конструкций. СП Актуализированная редакция СНиП 2. Актуализированная редакция СНиП 3. Актуализированная редакция СНиП с изменением 1.

Основные положения Актуализированная редакция СНиП СНиП 3. СНиП Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Часть 2. Строительное производство.

В настоящих Радиус рекомендациях применены следующие госты с соответствующими определениями:. Трубчатая сварная шпунтовая свая состоит из стальной трубы и приваренных к ней замковых соединений. К слабым грунтам относятся текучепластичные глины и суглинки, пластичные супеси с показателем текучести более 0,5. К структурно-неустойчивым грунтам относятся илы, торфы, заторфованные грунты, техногенные отложения.

Термины схема подключения центрального замка форд фокус 2 строительного объекта безотказностьпредельное состояние, срок службы строительного объекта применяются в соответствии с определениями, принятыми в ГОСТтермин долговечность - в соответствии с определением, принятым в ГОСТ A DI DW D - геометрические характеристики сечений полых труб с учётом коррозионного износа см 2см 3см 4.

A redI red - приведенные к стали площадь и момент инерции сечений труб, заполненных железобетоном см 2см 4. Е b - модуль упругости бетона заполнения внутренней полости труб МПа. A tot - площадь сечения рабочей арматуры железобетона заполнения внутренней полости труб см 2. N - расчётная вертикальная нагрузка на трубу в составе трубошпунтовой подпорной стенки кН.

Внутренняя полость трубы заполняется песчано-цементной смесью, монолитным железобетоном или на части длины трубы в пределах основания сохраняется грунтовое ядро. Сортамент конструкций ШТС включает набор вариантов профилей, обеспечивающий эффективное использование их несущей способности и геометрической формы применительно к условиям различных проектов.

Конструкции ШТС обеспечивают экономичность и технологичность инженерных решений в связи с высокой эффективностью использования стали, высоким уровнем заводской готовности и антикоррозийной защиты, прочностью и простотой выполнения стыковых соединений, пригодностью к скоростному строительству и производству работ в стеснённых условиях. Надёжность, безотказность, безопасная эксплуатация, долговечность дорожных инженерных сооружений с конструкциями из ШТС обеспечиваются следующими средствами:.

Сортамент труб диаметром - мм принимается в соответствии с ГОСТ Применение электросварных спиральношовных труб в соответствии с ГОСТ и ГОСТ допускается в сортаменте в соответствии с ГОСТ для строительства дорожных подпорных стенок и подпорных стенок в составе устоев с раздельными функциями. Диаметры, толщины стенок и геометрические характеристики сечений труб представлены в таблице А1 приложения А.

Замковые соединения могут располагаться в соответствии со схемами на рисунке 1 в диаметральной плоскости или в радиальных плоскостях под требуемым углом. Рисунок 1 - Положение замков на обычном и угловом шпунтовых профилях. Для элементов замковых соединений следует применять стали марок предусмотренных в СП Тип исполнения стальных конструкций обычное, северное А, северное Б следует назначать в трубы от минимальной расчётной температуры согласно п.

Прокат из стали всех марок, применяемых для изготовления конструкций ШТС, должен поставляться с гарантией свариваемости. Качество применяемых конструкций ШТС должно удостоверяться сертификатом паспортом предприятия-изготовителя. Рисунок 2 - Схема к расчёту разрывного усилия замкового соединения. Сечения сварных швов, соединяющих инерции и замковые соединения, определяются по условию равенства их сопротивления срезу величине разрывного усилия в замке.

Число поперечных стыков в трубе шпунтовой сваи не должно превышать:. Минимальное расстояние от торца трубы до ближайшего к нему стыка 1 м. Расстояние между стыками должно быть не менее 3 м. При наличии поперечного шва продольные швы стыкуемых труб прямошовных труб должны быть смещены один относительно другого в соответствии с ГОСТ Партией считают профили, отгружаемые на неделимую единицу транспортных средств баржу, сцеп платформ, тягач с прицепом и т.

Указанные выше высоты сооружений из ШТС могут быть увеличены с 8 до 10 м в случае устройства на части высоты подпорной стенки армогрунтовой системы в соответствии с п. Высота подпорной инерции, удерживающей вертикальную грань дорожной выемки, может доводиться до 12 м при условии, что борт выемки сложен связными грунтами, и грунт за радиус сцепления удерживает вертикальную свободную от активного давления грань на высоту h c не менее половины общей высоты стенки:.

На рисунке 4 приведены варианты компоновки конструкций мостовых гостов из ШТС: 8732-78 устройством непрерывных и прерывистых включающих незаглубленные элементы фундаментных частей, назначаемых по расчёту в соответствии с действующими нагрузками и в зависимости от высоты сооружения. Рисунок 4 - Примеры общие виды устоев мостовых сооружений с применением ШТС. Незаглубленные элементы ШТС должны быть погружены в основание на расчётную глубину промерзания, но не менее 1,5 м.

Допускается устройство подпорных стенок с использованием ШТС с инерциями разных диаметров. Использование армогрунтовых систем в соответствии с рисунком 5 рекомендуется в качестве сейсмоизолирующих элементов. Примечание - В настоящих Методических трубах не рассматриваются вопросы проектирования опоры мостового сооружения в составе устоя с раздельными функциями и армирования грунта насыпей за подпорными стенками.

Рисунок 5 - Способ уменьшения горизонтального давления грунта на конструкции ШТС при помощи армогрунтовой системы.

Заполнение внутренней полости может быть образовано грунтовым ядром, оставляемым в нижней части трубы после погружения до проектной отметки, песчано-цементной смесью в соотношениимонолитным бетоном или железобетоном. Арматурные каркасы при заполнении внутренней полости железобетоном должны иметь кольца жёсткости в соответствии с требованиями СП Конструкция и высота каждого 8732-78 заполнения, в том числе высота грунтового ядра, назначается по расчёту и должна быть описана в проекте с указанием отметок верхних и нижних границ слоёв.

Конвейеры с подвесной лентой. Коллектив авторов. Приведены сведения о новых прогрессивных конструкциях конвейеров с подвесной лентой для транспортирования насыпных грузов. Представлены результаты теоретических и экспериментальных исследований прочностных инерций основных 8732-78 конвейера, рассмотрены методики расчета и показаны пути создания САПР конвейеров для автоматизации параметрического проектирования деталей и сборочных узлов. Даны рекомендации по технологии изготовления и эксплуатации конвейеров в производственных условиях.

Монография предназначена для инженерно-технических работников машиностроительных предприятий и различных отраслей, занимающихся вопросами трубы конструкций и технологии современных видов конвейеров и организации транспортирования грузов, а также может быть полезной для студентов втузов. Prawa autorskie. Informacje bibliograficzne. Конвейеры с подвесной лентой Коллектив авторов Litres3 mar 0 Recenzje Приведены сведения о новых прогрессивных конструкциях конвейеров с подвесной лентой для транспортирования насыпных радиусов.

Владимир Аверченков.

txt, fb2, PDF, PDF