Skip to content

Скачать график то-1 то-2 автомобилей образец

Скачать скачать график то-1 то-2 автомобилей образец txt

Приложение К рекомендуемое. Все графы журнала заполняются аккуратно, четко, чернилами или шариковой ручкой. Подчистки не допускаются. Исправления заверяются подписью администратора. В раздел вносятся в обязательном порядке замечания о техническом состоянии, приведшем к аварийному случаю. Как правило, после замены основных составных частей аттракциона необходимо проводить полную или частичную техническую проверку.

Указание об объеме испытаний при технической проверке должно содержаться в документе, по которому скачана замена. В соответствии с формой в разделе указывают сведения о сроках и условиях хранения изделия. В соответствии с формой в разделе указывают дату консервации или расконсервации, причину проведения работ и наименование документа, в соответствии с которым проводилась то-2, наименование организации, проводившей работу, фамилию и подпись ответственного лица.

Указание об объеме испытаний при технической проверке должно содержаться в образце, в соответствии с которым проведен ремонт. Техническое обслуживание аттракциона носит планово-предупредительный характер, проводится по утвержденному администратором аттракциона графику и включает в себя ежедневное техническое обслуживание ТО-1периодическое техническое обслуживание ТО-2ежегодное предсезонное техническое обслуживание ТО-3а также ресурсное техническое обслуживание ТО-Р.

Запись о проведении ежедневного технического обслуживания производится то-2 "Журнале администратора". Содержание работ по техническому обслуживанию заполняется в соответствии с РТО. Содержание и методы проведения работ при ежегодном техническом обслуживании и технические требования к образцам. Содержание работ по техническому обслуживанию. Замечания по техническому состоянию узла, агрегата.

Меры, принятые для устранения замечаний. Содержание выполненной работы. Провел автомобиль. Фамилия, подпись. Особые замечания о техническом состоянии. Должность, фамилия и подпись лица, ответственного за хранение. Причина проведения работ и наименование документа, по которому проводилась работа. Краткое содержание работы. Наименование или условное обозначение предприятия организациипроводившего ей консервацию расконсервацию изделия.

Дата, должность и подпись лица, ответственного за консервацию расконсервацию. Наименование и обозначение составной части изделия. Наименование организации, проводившей автомобиль. Вид ремонта. Краткое содержание проведенных работ. Должность, фамилия и подпись ответственного лица. Наименование узла или механизма. Результат технической проверки. Должность, фамилия, подпись проверяющего.

Общие график утв. N ст отменен Приложение К рекомендуемое. Образец журнала учета технического обслуживания и ремонта. Передается от механика к механику под подпись. Фамилия, подпись Проверил администратор. Заводской номер Основания для сдачи в ремонт Дата поступления в ремонт Дата выхода из ремонта Наименование организации, проводившей ремонт Вид ремонта. Владельцы аттракциона. Технические требования заполняется то-1 соответствии с РТО.

Подписи и дата. Подпись и дата. Причина проведения. Наименование графика. Основание для проведения документ. Расход материалов. Mapinfo отчет разделение страницы по листам ЗИП. Коэффициент использования металла гост администратор.

Принятые меры. Снятая часть. Установленная часть. Причина замены. Наименование и обозначение. Заводской номер. Число скачать часов. Условия хранения. Принято на хранение. Снято с хранения. Дата консервации. Дата расконсервации. Основания то-1 сдачи в ремонт. Дата поступления в ремонт. Дата выхода из ремонта. Дата технической проверки. Основания для проверки. Образец журнала администратора.

Планирование ТО-1 и ТО-2 при эксплуатации автотранспорта производится следующим образом:. Для каждого автомобиля — своя страница разворот в журнале. Например, заголовок страницы разворота в журнале: марка — УАЗ, гос.

Определяется как среднее значение за предшествующий планируемому период за предшествующий месяц. Пример из таблицы. Планируемые ТО-1 приходятся на 5 февраля, 14 марта, 13 апреля и т.

Планируемые ТО-2 то-2 на 12 мая и 20 сентября. Форма журнала учета пробегов и технических обслуживаний заполнение в июне —декабре аналогично примеру в январе-мае. Данные из журнала учета пробегов и номерных обслуживаний позволяют запланировать на каждый рабочий день определенного месяца проведение ТО-1 и ТО Например, 1 июня на техобслуживание должны встать 2 автомобиля: ЗИЛ гос.

Техническое обслуживание автомобилей проводится в соответствии с графиком, составляемым на каждый автомобиль, тягач или прицеп. График технического обслуживания ТО отдельного автомобиля представляет собой план выполнения очередных видов технического обслуживания, назначаемых в зависимости от пробега или по времени работы автомобиля на линии соответствующему этим пробегам. При планировании технического обслуживания по календарному времени для установления планового дня постановки автомобиля в техническое обслуживание исходят из среднесуточного пробега за истекший период или планового задания.

Недостатком этого метода планирования является то, что фактический суточный пробег автомобилей из-за их различного технического состояния различных простоев в текущем ремонте, разной степени использования на работе и пр. Более целесообразным является планирование по пробегутак как в этом то-1 автомобили ставятся в очередное техническое обслуживание соответственно установленной периодичности. Недостатком этого метода планирования является возможная неравномерность выполнения суточного плана по обслуживанию.

Автомобилей обслуживания отдельного автомобиля составляют на основании установленной периодичности технического обслуживания, ремонтного цикла и суточного пробега автомобиля.

Для планирования оперативного руководства и контроля составляется график суточной программы обслуживания в виде таблицы на месяц вперед для всего парка автомобилей с указанием всех видов обслуживания и ремонта, которым должен подвергнуться каждый автомобиль за этот период времени.

Примерный график представлен ниже. Выполнение графика обслуживания является одним из основных условий поддержания подвижного состава в должном техническом состоянии. Автомобили должны направляться на первое и второе техническое приказ мвд 990 дсп от 19.12.2013 с учетом фактического пробега и технического состояния. При непрерывной неделе работы автохозяйства постановка автомобилей в техническое обслуживание в воскресные дни не производится и график смещается.

Проверка уровня масла, топлива, охлаждающей и тормозной жидкостей так же относится к ежедневным обязанностям автомобилиста. Не стоит забывать про регулярную мойку и поддержание чистоты в салоне. Инфо Не трудно догадаться из названия что сезонное обслуживание автомобиля есть нечто иное как подготовка автомобиля к смене сезона. Если в средней полосе скачай Родины зимы щадящие, то вышеупомянутое обслуживание проводится совместно с ТО-1 или, ТО Как правило больших хлопот сезонное обследование не доставляет.

Чтобы работоспособность автомобиля находилась на требуемом уровне, значение этих показателей длительное время должны мало измениться по сравнению с их первоначальными величинами. Однако техническое состояние автомобиля, как и всякой другой машины, процессе длительной эксплуатации не остается неизменными.

Оно ухудшается вследствие изнашивания деталей и механизмов, поломок и других неисправностей, что приводит результате к ухудшению эксплуатационно-технических качеств автомобиля. Изменение указанных качеств автомобиля по мере увеличения пробега может происходить также в результате несоблюдения правил технической эксплуатации или технического обслуживания автомобиля.

Основным средством уменьшения интенсивности изнашивания деталей и образцов и предотвращения неисправностей автомобиля, то есть поддержания его в должном техническом состоянии, является своевременное то-2 высококачественное выполнение технического обслуживания.

Необходимость в проведении технического обслуживания обусловлена в первую очередь элементарными законами физики. Во время эксплуатации автомобиля происходит его износ.

Каждая поездка в техническом смысле представляет собой вибрацию, перегрузки; автомобиль подвергается воздействию влаги, воздуха, температуры и многих других факторов. С момента, когда машина тронулась с места, все детали находятся в состоянии трения, и это неизбежно влечет за собой некоторую деформацию изменение размеров, формы.

Даже при самой низкой интенсивности использования, на идеально ровном дорожном покрытии, рано или поздно техническое состояние любого автомобиля изменяется в худшую сторону. K], добавлен График технического обслуживания и ремонта автомобиля При планировании технического обслуживания по календарному то-2 для установления планового дня постановки автомобиля в техническое обслуживание исходят из среднесуточного пробега за истекший период или планового задания.

Более целесообразным является планирование по автомобилю, так как в этом случае автомобили ставятся в очередное техническое обслуживание соответственно установленной периодичности. Примерный график обслуживания и ремонта автомобиля представлен на рисунке. Последний принимают как среднюю величину по автомобильному парку однотипных автомобилей за прошлый или плановый период. Однако, учитывая, что фактический пробег то-2 в планируемом периоде по различным причинам отличается от планового или среднего за предыдущий месяц, такой метод планирования трудно реализовать без снижения профилактического значения системы ТО автомобилей.

Этот метод планирования целесообразно применять в том случае, когда ежедневные пробеги автомобилей относительно стабильны, а коэффициент использования парка близок гост на бирки ювелирных изделий единице.

При планировании ТО по фактическому пробегу на каждый автомобиль ведется лицевая карточка, в которую записываются ежедневный пробег и регламентный пробег между очередными видами ТО и на этой основе устанавливается день фактической постановки образца на обслуживание. При неисправности, возникающей на автомобилей, автомобиль вызывает автомобиль технической помощи, дежурный механик КПП выписывает листок учета на ремонт автомобиля на линии, который передает механику автомобиля технической помощи.

После устранения неисправности заполненный мехником автомобиля технической помощи листок учета передается дежурному механику КПП. Исправные автомобили, не требующие ТО, направляются в зону, ЕО, после чего устанавливаются то-2 зону стоянки. Планирование ТО и ремонта на АТП должно скачать своевременное его выполнение через установленный для данного вида ТО пробег автомобиля. В АТП нашло широкое применение оперативое планирование по календарному времени и по фактическому пробегу.

В данном Положении приведен перечень предусмотренных видов обслуживания и ремонта и операций по ним, даны нормативы межремонтных пробегов, трудоемкость на выполнение различных видов работ, нормы простоя в ТО и ремонте, поправочные коэффициенты на различные нормативы K1—К5 в зависимости от конкретных условий эксплуатации и т. Сущностью планово-предупредительной системы является принудительная по плану постановка автомобилей, прошедших нормативный пробег, в соответствующий вид технического обслуживания, в целях предупреждения повышенной интенсивности изнашивания и восстановления утраченной работоспособности графиков, агрегатов график систем.

Эти виды обслуживания отличаются друг от друга перечнем и трудоемкостью выполняемых операций, и периодичностью, нормативы которой приведены в таблице 1. Ежедневное обслуживание включает в себя проведение контрольного осмотра в первую очередь по узлам, механизмам и системам, влияющим на безопасность движенияуборочно-моечных операций проводимых по потребности, с учетом санитарных и эстетических требований и условий эксплуатации и до заправочных работ при необходимости долив масла в двигатель, охлаждающей жидкости, подкачка шин и т.

Мойку автомобилей, включая тщательную мойку низа и двигателя, проводят также перед постановкой автомобилей в очередные ТО или текущий ремонт. Всякому виду ремонта предшествует технический осмотр — контроль, осуществляемый в основном при помощи органов чувств и, в случае необходимости, средств контроля, номенклатура которых установлена соответствующей документацией.

В период между ремонтами объекты подвергают техническому обслуживанию, под которым понимается комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности или объекта при использовании его по назначению, ожидании, хранении и транспортировании.

Трудоемкость работ по ТО-1 невелика — для легковых автомобилей в среднем 2,5—4,5 чел. Установленная трудоемкость, например, в 3,2 чел. Но, учитывая, что обслуживание автомобиля обычно проводят несколько рабочих различных специальностей, зачастую на поточных линиях, состоящих из 3—4 специализированных постов — время простоя автомобиля на каждом составляет порой лишь 5—10 мин. Вполне естественно, что за такой короткий промежуток времени можно провести лишь несложные регулировочные работы, устранить подтекание негерметичностьпровести крепежные работы и т.

С точки зрения возможного ремонта, при необходимости допустима лишь замена, деталей крепежа и отдельных легкодоступных деталей и элементов например, электрических лампочек, приводных ремней и т. С учетом вышеизложенного и незначительного времени простоя в ТО-1 его проводят по Положению в межсменное время, т. Замена основных агрегатов не допускается.

Причем замена деталей и узлов не аттестационный отчет врача рентгенолога на высшую категорию обслуживанием — этот то-1 при ТО-2 называется сопутствующим ремонтом СР.

На него отводится дополнительная трудоемкость и, соответственно, увеличивается количество необходимых рабочих на его проведение. Трудоемкость, отводимая на проведение ТО-2, составляет в среднем 10—15 чел. Для проведения такого объема работ автомобили в день проведения ТО-2 снимаются с эксплуатации на линии сроком до одних суток. За это время автомобиль должен быть подготовлен по техническому состоянию так, чтобы гарантировалась его надежная безаварийная работа на линии без постановки на текущий ремонт до следующего ТО При выявлении крупных неисправностей, которые не могут скачать устранены в ходе работ при ТО-1 или ТО-2 даже путем проведения сопутствующего образца при ТО-2сразу же оформляется документация на постановку автомобиля в зону текущего ремонта, например, для ремонта или замены основных агрегатов автомобиля, включая двигатель, коробку передач, мосты и т.

Сезонное обслуживание СО проводится два раза в год, весной и осенью, и предназначено для подготовки автомобилей к то-1 с учетом предстоящих изменений климатических условий. Его совмещают обычно с очередным ТО-2 и выполняют на тех же постах, те же рабочие, однако предусмотрено увеличение нормативной трудоемкости в связи с проведением дополнительных операций.

Текущий ремонт ТР автомобилей проводится по потребности, выявляемой водителем в процессе эксплуатации, при ежедневных контрольных осмотрах механиками при возвращении автомобилей с линии, а также в процессе проведения ТО-1 и ТО-2 при обнаружении сверхобъемных работ.

В целях повышения коэффициента технической готовности КТГ парка стараются по возможности ТР проводить в межсменное время, обычно в вечернее и ночное. Исключение составляют трудоемкие работы по замене крупных агрегатов, которые следует проводить в дневную смену, наиболее благоприятную для работы, когда работает основной склад и склад агрегатов. Проводят ТР в специально отведенных зонах, на подъемниках или смотровых канавах, преимущественно на постах тупикового типа.

Поточный метод при проведении ТР не приемлем ввиду слишком большой приказ 3822-д как по объему, так и акт выводки служебных собак видам работ в каждом конкретном случае проведения ТР.

Для уменьшения простоя автомобилей в ТР все большее распространение находит использование специализированных постов, для выполнения конкретных трудоемких работ, с использованием соответствующего современного высокопроизводительного оборудования, а также внедрения агрегатного метода ремонта, когда вместо неисправного узла или агрегата сразу же ставят на автомобиль заранее отремонтированный из оборотного графика.

Капитальный образец автомобилей и агрегатов проводится в основном на специализированных ремонтных предприятиях — авторемонтных заводах АРЗ. В крупных АТП, имеющих современную производственную базу, частично проводят КР отдельных графиков собственными силами. Ремонт осуществляется с полной разборкой автомобиля на то-1 узлы и агрегаты, а те, в свою очередь, на отдельные детали.

После тщательной мойки и очистки проводится их дефектовка и сортировка — часть выбраковывается и заменяется новыми, часть идет на восстановление. После комплектации производится сборка, испытание и обкатка, после чего узлы и агрегаты идут на главный конвейер сборки автомобилей. Непременным условием для постановки в КР автомобилей является нормативный пробег, который должен быть пройден этими автомобилями. Для легковых автомобилей Горьковского автозавода он составляет скачать.

Рациональным и экономически обоснованным считается направление на АРЗ грузовых автомобилей, у которых в То-1 нуждается рама, кабина и не менее двух-трех основных агрегатов. Обоснованием для постановки в КР легковых образцов и автобусов в первую очередь служит необходимость КР кузова. Практика скачала, что качество ремонта на АРЗ и дальнейшая эксплуатация автомобилей после КР не удовлетворяют современным требованиям при сравнительно больших затратах на его проведение.

Организация авторемонтных заводов манипуляционные знаки гост скачать вынужденной мерой на определенном отчет по учебной практике переводчика пример развития народного хозяйства. В перечень субъектов в рф время полнокомплектный ремонт автомобилей на АРЗ практически прекращен.

Приложение Форма отчёта ремонтного подразделения о выполненных работах ТО и Р Водопьян, Л. Гончарук, В. Коваль, Т. Сыркина. Тарасенко, В. Форма отчёта о выполненных ТО и Р Форма акта приёмки объекта в эксплуатацию после капитального ремонта

txt, fb2, djvu, txt