Skip to content

Электродвигатель аол2-11-4 схема подключения

Скачать электродвигатель аол2-11-4 схема подключения doc

Забыли пароль? Автор Nub Конкретизирую, металлопленочные действительно не все годятся, это. Но произведенные на основе металлизированного полипропилена, которые и разработаны специально для работы с двигателями, сомневаюсь я.

Разве что при неправильном применении?? Насколько я понимаю нужно добится схемы магнитной системы двигателя при работе при стандартной нагрузке. Для етого мне при стандартной нагрузке надо измерить ток протекающий в обмотках двигателя и добится чтобы он был равный? Стандартным китайцем я померяю ток?

Стандарный китайский электродвигатель иметь возможность мерять переменный ток, лучше клещами. Если нет клещей то соотношение емкостей более точно можно подобрать по минимуму посторонних шумов двигателя. Потом я снял половину нагрузки с двигателя, что с ним произойдет? Нарушится симметрия магнитной системы? Да, нарушается магнитная симметрия двигателя, вопрос в том насколько, это зависит от схемы включения, хоть и не очень значительно. Наибольшей симметрии можно достичь обвязав конденсаторами двигатель аол2-11-4 сделав треугольник но это экономически не целесообразно, схема д более бюджетный вариант обвязки.

Вы абсолютно правильно думаете. Табличка для выбора емкости от мощности движка есть tsdrive. Прошу не воспринимать это в качестве прямой рекламы, но мои ребята по долгу службы имеют дело с сериями:. Решил запостить сегодняшнюю наработку по схеме запуска моего станка. К1 и К2 - контакторы на направление вращения, управляются концевыми выключателями по 2 группы контактов по две, чтобы при такой схеме не включались сразу оба контактора.

Конденсатор на неопределенную емкость, но примерно до мкф, а это довольно немаленькая емкость Но оперировать в такой схемке конденсаторами с номиналом на порядок ниже не получается. Если надо малогабаритное подключенье с меньшей емкостью можно хоть на мкФто придется городить с транзистором, а мне очень неохота. Резистор лучше взять двухваттный, так как через него по схеме основное время работы течет ток в 60 мА. Хотелось конечно обойтись без 12 Вольт в схеме управления станком, но че то сделать задержку от Вольт образования не хватило :rolleyes:.

Когда мы толкаем рычажок включения мотора или клювик переключателязамыкаются контакты концевика, и следовательно один из контакторов. У контактора три группы задействованы непосредственно на питание мотора, а четвертая на включение "реле времени".

Пока кондансатор не успел зарядиться он пропускает через себя ток. Напряжение делится между ним и катушкой реле. По мере зарядки конденсатора сопротивление его растет и на катушку ничего не перепадает - она отключается. При отключенной катушке конденсатор шунтируется резистором. Роль его - быстрая разрядка конденсатора. То есть чтобы можно было довольно быстро секунд, чтобы пусковая емкость подключалась не меньше заданного времени включить мотор, допустим, в обратном направлении.

Но чтобы быстро включить мотор в аол2-11-4 направлении, нужен тормоз! На его освобождение я и аол2-11-4 задействовать четвертую группу контактов у К1 и К2.

Но ни тормоза, ни мощного БП для него пока нет, так что Почему резистор включен через контакты, а не напрямую? Потому что при сопротивлении ниже Ом обмотка реле не отключается - тока хватает на удержание контактов. А Ом - это уже не быстрая разрядка. Чтобы медленнее заряжать конденсатор или использовать меньшую емкость, можно перед ним включить резистор, НО - сопротивление катушки - Ом, и при увеличении сопротивления более 27 Ом реле не срабатывает - не хватает тока, который ограничивает резистор.

А 27 Ом практически не влияют на время срабатывания, зато на слух слышно, что реле щелкает с чуть меньшей силой. ИМХО лучше поручить запуск и контроль раскрутки человеку, при разной температуре воздуха, уровне напряжения итд нужна разная задержка. Чтобы всетаки рычагом, а не тумблерами-клювиками. Вашей теме я упоминал, про коммандоаппарат на валу к которому приделана ручка включения, на правом торце вала должен стоять электродвигатель концевиков и фигурная финтифлюшка которая давит на концевики.

Если эту финтифлюшку заменить на другую с двумя дополнительными выступами и добавить еще два концевика то можно управлять конденсатором пуска. Ручка до упора вверх замыкется два коцевика с пусковой реллюшкой и основной пускатель с автоблокировкой. Двигатель набрал обороты схему отпустить до верхнего фиксированого положения верхний пусковой концевик отключится и вместе с ним отключится пусковая реллюшка.

Кнопка с двумя парами контактов на замыкание одна пара на пусковой кондёр, вторая на схему. Нажали - схема зажужжала с пусковым кондёром - подержали - отпустили - пусковой отцепился, но релюха под напряжением, всё жужжит.

Вжикспасибо Вам огроменное,преогроменное. Он полетел, Я просто счастлив:. Добавил пусковой конденсатор ,еще один нашел на мкф и вольт. Теперь на пуске два. Запускается просто мгновенно. И начинает тарахтеть,я сразу пусковую кнопку отключаю и он работает как от Это хорошо! Значит работоспособность и тяговооруженность схемы д получила еще одно подтверждение :.

Здравствуйте всем :wink:пишу здесь потому что есть проблема с схема на 2,5квт, проблема уже наверное банальная, как я понял не у меня одного такая проблема, Вжик в вашей раскладке схем меня заинтересовала схема под буквой Г, у меня на ТВП стоит двигун на 2,5квт и потери мощности мне хотелось бы избежать, схема Г впринципе была бы мне кстати, но и перегревать двигун не хотелось бы, можно? Схема г экспериментальная, экстримального режима работы и не потому что сопротивление обмоток упало.

Там диаметрально меняется сдвиг фаз, возрастает ток из-за размагничивания и многое другое. Никакие регуляторы напряжения ее не спасут, ее применимость - коротковременные нагрузки с полной мощностью.

Для долговременного режима схемы схема д это модификация схемы г на предмет подгона сдвига фаз и подключенья фазных токов. Ее пока единственный выявленный недостаток срожность реверса, и то она просто выливается в сложность переключателя и. В остальном она симметричнее и более эффективна по сравнению с остальными. Да ,схема д работает клево. Не проверял правда на долговременной работе её. Это предстоит сделать. Мне кажется что после получасовой работы вся аол2-11-4 войдет в установившийся режим и уже можно будет судить о поведении её в долговременной работе.

Отпишу ещё. Кстати мои перерисованные рисунки на странице 7,подключил по схеме где написано вращение в противоположную сторону. Крутится со стороны вентилятора по часовой.

С учётом типа двигателя и подключений режимов его работы я выбрал более эффективную, на мой взгляд, схему подключенья треугольником, а не звёздочкой.

При этом, по моим расчётам в схему должны быть включены:. Как Вы видите на схеме в цепь электродвигателя включён трёхпозиционный реверс вправовлевокоторый мне очень важно сохранить при подключении к однофазной сети.

Принципиально, можно ли сохранить в новом подключении штатный реверс или потребуются схемы либо вообще другой тип реверса? У меня есть исправный реверс от ручной электродрели В, Вт. Можно ли, при необходимости, использовать его? Как правильно подключить электродвигатель штатный, переделанный или какой-то другой к однофазной цепи? Если это возможно, то распишите это на самом простом примитивном электродвигателе типа я фантазирую : вывод электродвигателя С1 подключить к клемме реверса Л11, соединённой с электролинией Л1 и т.

Здравствуйте всем 8Вжик хорошо, читая последние отзывы про схему д я думаю буду собирать её, а на сколько микрофарад мне нужны ёмкости Ср1 Ср2 и Сп1, если двигун у меня на 2,5квт. ЮВЛв Вашем описании множество подключения и очень мало информации о том что этот электродвигатель будет крутить. Давайте так, я задам вопросы а Вы ответите на них, тогда будет видно что можно сделать и.

Первое желательна фотка аол2-11-4 коробки двигателя если нет такой возможности то хотя бы укажите сколько там шпилек с проводами торчитвторое что этот двигатель будет крутить, третье если есть шильдик табличка с данными то сфоткать или переписать все читаемые надписи с.

По поводу реверса, его сохранить не проблема, ваша схема в том виде в котором нарисована - не реверсивная, но верная работать будет но мощность двигателя упадет до Вт. Так образец записки в стену плача в иерусалиме нужно знать параметры, которые я написал выше. Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу.

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт. Вы можете изменить свои настройки cookie-файловили продолжить без схема настроек. Искать. Уже зарегистрированы? Войти анонимно. Активность Главная Станки, материалы и инструменты Электропривод Подключаем аол2-11-4.

Подключаем электродвигатель Автор Nub Рекомендуемые сообщения. Дата: Вот что я нашел. Интересно применение резисторов вместо конденсаторов. Поделиться сообщением Ссылка на подключения. Применяют, но от безвыходности или чрезвычайной экономии.

Асинхронные электродвигатели общего назначения АО2 были разработаны в г схема имели девять габаритов с высотами оси вращения от 90 до мм. Ряд мощностей двигателей состоял из 19 ступеней в диапазоне от 0,60 до кВт. Кроме основного исполнения в серии был предусмотрен ряд специальных модификаций и исполнeний.

До г асинхронные электродвигатели этого типа не выпускались, они заменялись последовательно сериями двигателей 4А, 4АМ и затем - АИР, но руководством нашего предприятия было принято решение изготавливать современные электродвигатели с привязкой мощностей и установочных электродвигателей к серии АО2, АОЛ2. Асинхронные двигатели общепромышленного назначения типов А2 и АО2 предназначены для продолжительного подключения работы от сети трехфазного переменного тока.

Электродвигатели всех габаритов изготавливаются с шестью выводными концами. Двигатели имеют схожие с выпускаемой аол2-11-4 настоящее время серией АИР исполнения по степени rm1-7902 схема от воздействия окружающей среды:.

Заказать звонок. Отправить резюме. Получить расчет вашего заказа. Заказать расчет. Загрузить файл doc, pdf, jpg.

doc, djvu, djvu, rtf