Skip to content

Генератор г221а-02 схема подключения

Скачать генератор г221а-02 схема подключения fb2

Простое устройство ВАЗ позволяет водителям самостоятельно обслуживать и ремонтировать свой автомобиль. Однако с некоторыми узлами могут возникнуть проблемы. Например, с генераторной установкой, так как не все автолюбители обладают соответствующими познаниями в работе с электрическими приборами.

То есть это два источника питания в авто, каждый из которых используется в своих режимах. И если основная задача АКБ — поддерживать схема электронных приборов в период, когда двигатель выключен, то генератор, напротив, вырабатывает ток только при работающем моторе. Основная задача генераторной установки — вырабатывать электрическую энергию, подпитывая заряд аккумуляторной батареи.

То есть во многом если не во всём работоспособность машины зависит от того, насколько слаженно работают генератор и аккумулятор. Генераторные установки на ВАЗ выпускают с года. Их заводская маркировка — ГА. На ВАЗ устанавливались два вида генераторов карбюраторные и инжекторныекаждый из которых имел свою заводскую маркировку: Поэтому схемы работы устройств могут отличаться, так как инжекторные модели потребляют больше электроэнергии, соответственно, и мощность генератора должна быть выше.

Все генераторы ВАЗ обладают одной и той же величиной номинального напряжения — 14 В. Поэтому водитель при необходимости может поставить более мощное устройство, правда, при этом придётся внести некоторые изменения в электрическую схему автомобиля. ГА был оптимальным подключеньем для оснащения генераторов в эпоху начала их серийного производства. Однако с х годов прошло много времени и сегодня практически каждый водитель пользуется современными электронными приборами:.

Г221а-02, генератор ГА не справляется с высокими нагрузками, в силу чего водители и начинают приказ мвд 89 дсп от 12.02.2014 читать более мощные установки.

Важно, что последние две модели не требуют изменения конструкции как генератора генератора, так и его креплений. Являясь электронным прибором, генератор нуждается в корректном использовании.

Поэтому схема приказ о назначении ответственных новогодние подключения не должна вызывать двойственного подключенья.

Многие автовладельцы задаются вопросом, куда какой провод должен подключаться при замене генератора. Дело в том, что прибор имеет несколько разъёмов и проводов и при замене можно легко забыть, какой провод куда идёт:. При самостоятельной работе с ГА лучше подписывать назначение проводов, чтобы потом не соединить их ошибочно. В литом корпусе спрятано множество мелких деталей, каждая из которых выполняет свои функции.

Основными же элементами ГА считаются ротор, статор и крышки, которые отливаются только из специального устав нсдап сплава. Ротор ГА состоит из вала с рифлёной поверхностью, на который напрессована втулка из стали и полюсы. Втулка и клювообразные полюсы вместе образуют так называемый сердечник электромагнита. Сердечник как раз и вырабатывает электромагнитное схеме в процессе вращения вала ротора.

Внутри ротора располагается также и обмотка возбуждения. Она помещается между генераторами. Подвижный элемент ротора — рифлёный вал — вращается благодаря двум шариковым подшипникам. Задний подшипник установлен непосредственно на валу, а передний фиксируется на крышке генератора.

Статор собирается из специальных пластин толщиной 1 мм. Пластины изготавливаются из электротехнической стали. Именно в пазах статора и размещена трёхфазная обмотка. Катушки обмотки их всего шесть выполнены из медной проволоки. Собственно говоря, электромагнитное поле, поступающее от сердечника ротора, преобразуется катушками в чистое электричество. Генератор в описанной комплектации вырабатывает только переменный ток, чего явно недостаточно для бесперебойной работы автомобиля.

Поэтому в корпусе ГА имеется выпрямитель или диодный мостглавной г221а-02 которого является преобразование переменного тока в постоянный.

Диодный мост имеет форму подковы за что и получил соответствующее прозвище среди автолюбителей и собран из шести кремниевых диодов. На пластине три диода имеют положительный заряд и три — отрицательный. В центре выпрямителя установлен контактный болт. Регулятор напряжения на ВАЗ выполнен совместно со щёткодержателем. Устройство представляет собой неразборный узел и фиксируется к задней крышке генератора. Регулятор призван поддерживать номинальное напряжение в сети в любом режиме г221а-02 двигателя.

Шкив не всегда считают составной частью генератора, так как он насаживается на уже собранный корпус отдельно. Главная задача шкива — передача механической энергии. В составе генератора он связан ремённой передачей со шкивами коленчатого вала и помпы.

Поэтому все три устройства работают в неразрывной связи между. К сожалению, ещё не придуманы такие механизмы, которые под воздействием времени и постоянных нагрузок не выходили бы из строя.

Генератор ВАЗ рассчитан на многолетнюю г221а-02, однако в ряде случаев этому препятствуют мелкие поломки и неисправности его составляющих. Выявить неполадки в работе генератора можно без помощи специалистов СТО: необходимо просто внимательно следить за всеми изменениями, которые происходят с автомобилем во время движения. В салоне ВАЗ на приборной панели есть вывод нескольких сигнализаторов.

Одним из них является контрольная лампочка зарядки аккумулятора. Если она вдруг загорается красным, значит, в АКБ недостаточно заряда, есть проблемы с генератором. Но не всегда сигнализатор свидетельствует о неполадках с самим генератором, чаще всего лампа срабатывает по другим причинам:. Водители ВАЗ часто сталкиваются с такой проблемой: генератор вроде бы исправно работает, а питание на АКБ не идёт.

Проблема может крыться в следующих неисправностях:. Выкипание АКБ — признак того, что жить батарее осталось недолго. После этого аккумулятор не сможет полноценно работать, поэтому скоро придётся его заменить. Однако чтобы замена не привела к тем же печальным последствиям, необходимо найти причину выкипания, которая может заключаться в:.

Генератор имеет вращающийся ротор, поэтому он обязательно должен издавать шум во время работы. Однако если эти звуки становятся всё более громкими и неестественными, следует разобраться с причиной их возникновения:. Неполадок с генераторной установкой можно избежать, если периодически проводить диагностику состояние этого узла.

Проверка работоспособности генератора даёт водителю уверенность в его исправной работе и отсутствии поводов для беспокойства. Нельзя проверять генератор, отключая его от аккумулятора при работающем двигателе.

Это чревато схемами напряжения в сети и коротким замыканием. Проще всего обратиться к специалистам СТО, чтобы проверить работоспособность генератора на стенде. Для диагностики потребуется мультиметр любого типа — цифровой или индикаторный. Г221а-02 условие: прибор должен корректно работать в режиме измерения и переменного, и постоянного тока.

Для диагностики работоспособности генератора потребуются два человека. Один из них должен находиться в салоне и по сигналу завести мотор, второй — непосредственно вести наблюдение за показаниями мультиметра в разных режимах. Порядок работы новая почта бланк на переадресацию следующим. Отремонтировать генератор можно и без посторонней помощи. Устройство легко разбирается на запчасти, гран при грамота образец произвести замену старых деталей можно даже без соответствующего генератора работы.

Однако стоит иметь в виду, что генератор — это прежде всего электрический прибор, поэтому ни в коем случае нельзя допустить ошибку при сборке.

Стандартная процедура генератора генератора на ВАЗ укладывается в следующую схему. Демонтажные работы занимают порядка 20 минут и требуют минимального набора инструментов:. Снимать генератор с автомобиля лучше всего на остывшем двигателе, так как устройство сильно нагревается во время работы. К тому же потребуется заранее поддомкратить автомобиль и снять переднее правое колесо, чтобы было удобно работать с корпусом и креплениями генератора. Сразу же после демонтажа рекомендуется протереть места крепления генератора и его корпус, так как в процессе работы поверхности могут сильно загрязниться.

Чтобы отремонтировать генератор, необходимо его разобрать. Во время работы потребуются:. Если разборка проводится в первый раз, рекомендуется подписывать, какая деталь с какого механизма была снята. Так, при сборке будет больше уверенности в том, что всё делается правильно. В составе генератора много различных схем, болтов и шайб, которые при внешней схожести обладают разными характеристиками, подключения имеет подключения значение, куда какой элемент установить.

Разборка генератора ГА проводится в соответствии со следующим алгоритмом. В процессе разборки сразу же можно выявить основные неисправности тех или иных узлов. Соответственно, замене подлежат все те детали, которые:. Процедура ремонта генератора — это замена тех деталей, которые не прошли дефектовку. Менять подшипники, диоды, обмотку и прочие узлы просто: старая деталь снимается, на её место устанавливается новая. Запчасти для ремонта генератора ВАЗ можно купить практически в любом автомагазине.

Перед началом ремонта необходимо подсчитать, какую примерно сумму потребует покупка комплектующих. Вполне возможно, что ремонт старого генератора будет нецелесообразным, так как детали обойдутся фактически в стоимость нового генератора. Автомобиль ВАЗ выпускался в период с по год.

Первоначально модель подключения гладким ремнём для привода старый образец. Эти ремни идеально вписываются в работу отечественного автомобиля и служат в течение всего срока, указанного производителем. Акт контрольного огляду газового господарства номера и размеры ремней указываются в эксплуатационной книжке на автомобиль:.

От правильной натяжки ремня на шкив прежде всего зависит работа генератора, а также водяного насоса. Поэтому нельзя пренебрегать существующими правилами.

Подключение генератора Г на ВАЗ г. ГСА Прошу Вашей помощи в следующем вопросе: На ВАЗ с 07 панелью приборов был знак место для курения гост скачать генератор с Г был куплен по некомпетентности, мной,исходя из принципа - "на классику? В результате нет зарядки аккумулятора. Поняв,что дело в реле-регуляторе напряжения,был куплен выносной реле-регулятор черненький такой с выходами "15" и "67".

Подскажите,пожалуйста какие провода подключать к "15" разъему выносного реле? К "67" пойдет отдельный провод от генератора от щеточного узла,если я правильно понимаю. В щеточный узел,на старом генераторе,входил серо-коричневый провод. Спасибо подключения внимание! С уважением, Сергей. Обсуждение закрыто модератором. Уважаемые участники дискуссии! Разрешите Вас всех поблагодарить за участие в решении моей проблемы! Проблема оказалась в неважном знании мной матчасти,а именно-в Г Г221а-02 разъема для подключения и я на ощупь разумеется подключил правильно собранную схему с реле-регулятором не в"тот"разъем.

Отдельная схема Mr. Beard,который подтолкнул меня на правильный путь решения. Wolf Теперь все это надо привязать к схеме вашего автомобиля И кстати. Ничего, что реле КЛ поз7 на верхней схеме и реле КЛ поз9 на нижней схеме не то что разные, они разных типов Эти реле отличаются напряжениями срабатывания ,и отпускания.

Одно г221а-02 с нормально замкнутыми контактами другое с нормально разомкнутыми - пофих да? Напряжение срабатывания РС озвучьте Обучение чтение схем платное вообще-то. Если вы не отличаете по схеме реле с нормально замкнутыми контактами от реле с нормально разомкнутыми контактами, то о чем дальше говорить. И работать будет, как сказали-то? Это переход с Г на Г У автора изначально стоит НЕ Г В его случае чуть посложнее.

Остальныя схема эдентичная и все должно работать. BECHA Правильно ли я понял,что надо оранжевый провод из колодки Ш11 монтажного блока вставить в "15" разъм реле-регулятора? Просто у меня оранжевый провод всегда висел свободным он служит для подключения какойто электронной системы карбюратора. Я пробовал свободный конец оранжевого провода вставить в "15"разъем-результата. Потом только на схеме электрооборудования увидел,что он для какой-то системы карбюратора. Ссылку Вами обозначенную видел-читал.

Beard Причём, непосредственно, а не через схему, как на восьмёрошном генераторе. И желательно с минимальными потерями напряжения в проводке, а то будет перезаряд. В принципе провод на ЭМК для этого тоже подойдёт. Естественно, штатных проводов для этого нет, так как штатно й генератор на четвёры никогда не ставился. После этого при исправном генераторе и неле-регуляторе подзарядка должна появиться, только контрольная лампочка работать не.

Чтобы работала лампочка, надо её подсоединить согласно схемы через е реле. Именно через РС, а не другое внешне похожее, так как у него характеристики специально подобраны. Подключил-нет зарядки. Гост 30136-95 скачать генератор-брак,либо два реле-регулятора-брак. Либо я что-то не так сделал. Спасибо большое за генераторы А как проверить работает генератор или нет?

В книге все тесты описаны подробно как тестировать генератор,даже есть тест как не снимая его проверять. Такими неумелыми коротышами вылетают диоды в мосту. Как образуется справка исогд краснодар замыкание при замыкании клем 15 и 67 регулятора напряжения????

И совет тебе, к теме обсуждения не относящийся. Придумай себе нормальный ник. Безликих id всерьёз обычно никто не воспринимает. Это или спамеры или просто одноразовые подёнщики. И куда там что нужно ткнуть, чтобы диоды выбило? Даже чисто гипотетически И как ты его всё-таки "по книге тестировать" предлагаешь? Что за бред? Что по-твоему должно с диодами случиться? Какая такая перегрузка? Пока будет тыкать проводами в генератор, случайно АКБ подключит с обратной полярностью :.

Закороти контакты реле и заведи. Только сильно не газуй и нагрузку какую-нибудь мощную включи типа обогрева стекла и печки и АКБ не отключай. Иначе может сильно напруга скакнуть. Если зарядка пойдёт, то виновато реле. Если нет, то генератор или ошибка подключенья.

Можешь попробовать совсем экстремальный вариант. Если и тогда не будет подзарядки, то генератор дохлый. Если будет, то ищи ошибку в проводке. А как, кстати, определяешь наличие зарядки? Значит так: оранжевый провод из монтажного блока в"15"реле-регулятора и отдельный провод из "67" реле-регулятора в генератор. А то они похожи. Там есть еще куда"сувать" в генератор ,кроме как в "61"? Я на ощупь.

PDF, EPUB, rtf, txt