Skip to content

Схема подключения московского зажигания на буран

Скачать схема подключения московского зажигания на буран EPUB

Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 2. РФ Место общения владельцев техники для активного отдыха! Предыдущее посещение: менее минуты назад Текущее время: 26 май Чтобы было, что вспомнить потом Продажа и обслуживание квадроциклов и мототехники в Барнауле. Рекомендации пользователямкак быстро и удобно публиковать ваши фотографии на форуме.

Модератор: Дядя Сережа. Добавлено: 21 ноя На многих Буранах ещё сохранилось и нормально работает контактное зажигание, да и в продаже. Особенность этого подключенья наличие контактной группы на каждый цилиндр и индукционное накопление энергии для искрообразования. Для уменьшения обгорания контактов стоят по одному конденсатору на контакт.

Общая схема бурана с контактным зажиганием Вложение:. Виктор Андреевич,а устанавливая электронное зажигание вместо контактного,будет ли двигатель мощнее,экономичнее и т. Или его преимущества только в отсутствии обслуживания? Добавлено: 22 ноя Тут прямолинейного ответа нет, все связано с установками по УОЗ и состоянием зажигания и его составляющих.

НО, в электронном зажигании искра мощнее, длиннее зазор свечейбольше её продолжительность, стабильнее, все это улучшает поджиг смеси меньше пропусков, более полное сгорание смеси и тппотому и есть определенный эффект в экономичности и мощности. Субьективно у бурана мнение возникает, что поставил электронное и движок попёрэто просто нелады в контактном, там же немного надо, подгорел, замаслился контакт, естественно пропуски которые на оборотах и не заметны, потеря ёмкости конденсатора ослабляет искруподносился кулачок и искра пусть даже на одном цилиндре не в такт с отклонениями и тд.

Смысл переходить на электронное конечно. На контактном подключения обычно ставят схемы зажигания ТЛМ разных модификаций Вложение:.

Перекладки УОЗ угол опережения зажигания отражены ниже Вложение:. Конденсаторы подходят и автомобильные контактное зажигание и с лодочных моторов. Часто конденсаторы выносят из основания и ставят на двигатель, для более удобной замены, что бы лишний раз маховик с причиндалами не снимать.

Сделал недавно. Прогресс двигался и пришли к электронному зажиганию. Разновидностей не так уж и мало, было 6-ти контактное основанию магдино Потом ти контактное основание магдино ИБТС. Отличие данных буранов только в исполнении корпусов и разъёмов. Это всё продукция РЗП, г.

Москва, чьи системы зажигания стали поставляться для комплектации Буранов. Для Буранов они производят: 1.

Магдино Коммутатор Шести уже выше показано а это обычные 5-ти Вложение:. Для электронного зажигания стали выпускать и адаптированные маховики выше в схеме указаны А на вид такие Вложение:. Это 6-ти контактное основание магдино Сначала его нужно проверит тестером, у этих оснований болезнь была это основание московское отгорает зарядная обмотка от одного из выводов. Российский мужик сам до всего дойдёт Из практики, болты рамки к корпусу должны быть протянуты, бывает что масса теряется, а лучше массу от двигателя до ТЛМ отдельным проводом кинуть.

Товарищ как то надёргался, пока в темноте не увидел искрение возле рамки и болта. Добавлено: 23 ноя Это китайское 5-ти проводное основание, без всяких знаков различия. Обмотки не пропитаны, намотаны практически в навал, хотя сопротивления соответствуют. Вероятность большая, что век его не долог Вложение:. Это коммутаторы свалившиеся на буранистов эти годы, московского и совместимость Официальные данные ОАО "Русская механика" о комплектации снегоходов Буран системами зажигания в период: с по г.

Маховик стал использоваться для отправки в запчасти; основание магдино ИБТС. В этот период маховик аннулирован, а маховик получил чешские магниты. Система устанавливается параллельно с системами РЗП. Схемы коммутатор прогрессировали мало, основной принцип так и остался не изменным. Электронный ключ на тиристоре, схема управления да конденсаторы от разряда которых и переходит энергия на катушки зажигания.

Это схема 6-ти проводного коммутатора первых выпусков, которая просуществовала довольно долго Вложение:. Хороший подарок сделал Плотников Юрий Владимирович из Омска задарив буранистам простую и надежную схему коммутатора для 5-ти проводного основания. Эту схему потом малость усилили, был установлен симистор на 40 ампер и в связи с этим отпала необходимость ставить стабилитроны. Схема простейшая, можно делать монтаж навесным способом, главное хорошо пропаять. В наладке схема не нуждается, начинает работать.

Упаковать можно в любую подходящую акт нарушения кассовой дисциплины и залить силиконовым герметиком с обозначением Нейтральный, в нем нет уксуса и безвреден для радиодеталей.

Некоторые коммутаторы просто плату обливал герметиком чтобы влага не попадала да детали от подключения не обломились потом в любую коробочку. Отказов в работе по причине выхода зажигания из строя ещё не. Схема Плотникова Ю. Добавлено: 27 ноя Если сгорел коммутатор, не надо спешить с его выбрасыванием Из связки коммутаторов, кроме двух штук у всех был пробит выходной тиристор либо ВТ либо КУ Н. У этих тиристоров ток управления 32 милиампера, а на пробой держат ампер в пике. Просто менял тиристор на симистор ВТА у него ток управления 35 милиампер схема этой разницы и не заметит,зато на пробой 40 ампер, и коммутаторы прекрасно работают.

Все жду когда откажет Вот один один из перепаянных уже ВТА стоит. У него история интересная, мужики в магазине купили новый Буран и сразу не смогли завести, заменили коммутатор завели. Коммутатор из магазина мне и достался.

Расковырял, так он левый полным капиталом и кондёр один на 2,75 Мкф. А мне он понравился, у него диапазон подключенья УОЗ почти 20 градусов, обычно от 10 до Добавлено: 29 ноя Когда зажиганий осваивать Буран завелись друзья-товарищи с Буранами и потащили мне сгоревшие основания всех мастей и схема и разных годов.

У всех без исключения неприятность была одна сгорели зарядные катушки. Причём не просто сгорели межвитковое, оплавились а отгорел один и буранов, исправить зачастую это невозможно. Система зажиганья Бурана предусмотрена простым замыканием схемы заряда через кнопку, производители говорят, что катушка на это рассчитана, но они горят. Причем так, заглушил и больше не завел.

Вывод напросился сам, как то рассеять нагрузку, вот и поставил последовательно в цепь глушения резистор 51 Ом и мощность 5 ватт.

Народ уже ставил аж до Ом, но думаю это многовато, Ом самое то, гарантия для глушения и приказ о переносе рабочего дня на выходной день 31 декабря образец нагрузки.

Лучше чем описал Плотников Юра этот процесс на своём сайте наверно схема балластной системы не скажешь. В иномарошных коммутаторах некоторых оказалось тоже сопротивления в цепи глушения стоят, только он прямо в комме предусмотрен.

Ещё меня напрягала кнопка, то не додержишь и опять заведётся, то чуть раньше отпустил, ахнет в глушитель аж пружины слетают, да и московского выбить. Поставил тумблер, годов пять уже служит, удобней намного, на него и сопротивление припаял. Добавлено: 04 дек Я больше в зажигания езжу, потому живучесть Бурана первостепенная вещь На морозе гайки крутить смерть как ни хочу и бардачок запчастей тоже не устраивает.

Потому ещё одна приблуда есть, это на случай выхода из строя катушки основания для заряда коммутатора. Стоит трансформатор который дает вольт, что для коммутатора манна небесная, а подключается к световой катушке на переменку перед стабилизатором.

Сложность была одна, подобрать трансформатор, перебрал с десяток. У большинства такая картина заводится прекрасно, обороты набирает тысяч до двух, потом искра пропадает, нет зарядки. Вероятно со сдвигом фаз не лады, пока не раобрался. Но один подошёл идиально, работает на всех режимах. Только маломощный он и греется зараза Минут можно ехать потом дать остыть трансформатору. Но главное можно ехать Подключил вот так Вложение:. Виктор Андреевич,а при переходе с 80 на 92 бензин насколько градусов раньше УОЗ следует сделать?

Двигатель 28 лс. Вообще-то я уже его крутанул градуса на 1,стало лучше,но хотелось бы узнать сколько именно. В принципе при переходе на 92 вообще вертеть не надо Но 2-х канальный московского интересный, с неплохими возможностями. На своём 2-х канальном лучшие результаты на 80 и 92 дал УОЗ в градусов на больших оборотах, это по тяге и по экономичности при этом температура общая снизилась, меньше грелся.

Холостые при этом получились 15 градусов. В двигателях есть основа, наиболее лучшие характеристики двигатель дает при регулировке опережения по такому принципу Порог возникновения детонации и на бурана ставят позднее. В спорте всегда так регулируют. А конкретный экземпляр двигателя будет отличаться от другого конкретного экземпляра.

На своём я от обратного по инструкции сделал.

Зажигание снегохода оказывает огромное влияние на работу двигателя. Именно оно отвечает за своевременность подачи искры на любых оборотах. Установка комплекта зажигания, не предназначенного для конкретного мотора, или несогласованность частей комплекта, неверно выставленное опережение зажигания, приводят в лучшем случае к нестабильной работе, подключения в худшем, к ремонту двигателя.

Огромный выбор коммутаторов, оснований магдино, маховиков и других комплектующих, вносят московскую путаницу внешняя печатная форма расходная накладная ут 10.3 ремонтных работах. Поэтому для правильной замены подключенья снегохода или ремонта, требуется знать основы, о которых далее пойдет речь. Материал актуален на дату создания — лето г.

В процессе модернизаций, производителями БСЗ решались технические задачи. Смещалось положение шпоночного паза, материал магнитов, расположение катушек на магдино, расточка и др, менялись точки крепления магдино на картер двигателя.

Имеются случаи соприкосновения магнитов и сердечников катушек магдино — требуется аккуратно сточить сердечник в местах контакта, обеспечив зазор 0,2 - 0,4мм. Маховики бесконтактных систем схема снегоходов Буран, Тайга, Тикси, Рысь.

Для установки посадочные размеры маховика и шейки коленчатого вала должны совпадать. Проверку полярности магнита можно произвести с помощью компаса или другого магнита с заранее известной полярностью. При замене маховика на новый необходимо проверить полярность магнитов. Маховики для снегоходов Тайга с коленвалом С - под зажигание "РЗП", поставляется под номером Посадочные и внешние размеры маховиков обоих снегоходов - одинаковы, но имеются отличия в точках и способах крепления шкива вентилятора к маховику.

В одних случаях на маховике установлены шпильки, в других имеются отверстия с резьбой под болт, кроме того, радиус расположения отверстий на маховиках, может отличаться. При необходимости, изменив точки крепления бурана, маховики,М-2 ИЮМАМ-2У и становятся взаимозаменяемы и могут устанавливаться от бурана на схему и наоборот. Для этого, необходимо удалить рычаг механизма опережения зажигания. Работоспособность такого маховика с БСЗ возможна в 2х вариантах кому как повезет.

При правильной манипуляции, работа двигателя приходит в норму. Получаемый УОЗ снегохода, требует обязательной проверки стробоскопом. Маховики зажиганий Ducati отличаются от российских размерами и посадкой и применяются на снегоходы Тайга с коленчатыми валами С, С, С Для снегохода Тикси применяется коленчатый вал K - под подключенье Ducati. Магдино также поставляется в комплекте с маховиком. Комплектности расписаны, как их создавал производитель.

Про совместимость зажиганий разных производителей и взаимозаменяемость деталей, будет отдельная глава. Московские системы зажиганий снегохода Буран РМЗ Магдино Модернизация магдино В период по г, выпускались промежуточные модели БСЗ для Бурана. Кроме того, в г, РЗП запустил свою продукцию и на снегоходах встречались сборные подключенья — к примеру, устанавливали магдино РЗП, а коммутатор Флеймз и на оборот.

С года, применяли магдино Это магдино, также выпускалось в 5-ти проводном варианте. Пяти проводное магдино Выпуск обоих вариантов магдино, был прекращен в г. Первые магдино Соединение магдино и коммутатора до года осуществлялось российским штекерами, а с года стали устанавливать герметичные разъемы. Магдино обладает высокой надежностью и в текущее время густанавливается на все снегоходы Буран с двухтактным двигателем 34 л. Рыбинские системы БСЗ считались очень надежными.

В период появления продукции РЗП, на снегоходах встречались сборные зажигания, например, коммутатор Флеймз в паре с магдино РЗП, или на оборот. С по год, на снегоходы Буран 34 л. Коммутатор ИБТС В такой комплектности, двигатель 34 л. Уфимские системы зажиганий для снегоходов Буран с двигателем РМЗ Уфимские БСЗ выпускались для снегоходов Буран 34 л. Часто, уже на первых км, БСЗ выходили из строя. Всего московского выпущено 2 комплекта БСЗ. Различия между комплектами заключались в разных разъемах.

Магдино имело 8 проводов, а коммутатор 6 проводов. Системы зажиганий для снегоходов Тайга и Тайга и Тикси. Производство буранов Тайга было начато в г. Изначально, снегоходы Тайга выпускались с коленчатым валом С, на который устанавливались российские зажигания РЗП.

Под зажигание Dukati применяются коленчатые валы С, С, С — обладающие другими размерами для посадки маховика дукати. В такой сборке комплект обладал низкой надежностью. Следующий комплект заменил текущий. Примерно с по год, на снегоходы Тайга устанавливался комплект зажигания : магдино ИБТС Этот комплект был удачнее, чем предыдущий.

Маховичное магнето Ducati: И примерно с г. В г. Этим комплектом можно полностью заменить схему зажигания Ducati, установленную на коленчатые валы С, С, С — под зажигание Дукати. Хотя производитель продвигает этот продукт только в отношении снегоходов Тайга, такую систему можно установить и на снегоход Схема простого эми в исполнении без реверса. В ноябре г, магнето 74 заменили на магнето 74коммутатор остался прежним.

Если снегоход имеет электронный реверс, то к московскому комплекту применяется два датчика 13 и 33 13 Если снегоход без реверса, тогда только.

Зажигания замены зажигания Дукати, на снегоходе Тикси без реверсаможно московского зажигание Флеймз, продвигаемое для снегоходов Тайга выше. Системы зажиганий снегохода Рысь. Самые первые бураны имели обратную полярность. С появлением 5-ти проводных комплектов БСЗ полярность маховиков была приведена в общепринятую такую как на рыбинских маховиках текущего времени. Рысевские маховики не взаимозаменяемы с маховиками снегоходов Буран, Тайга. Так же, на первых и последующих моделях, различались картерные точки крепления магдино к картеру.

Электрическая с хема зажигания снегохода Рысь В октябре г, магдино При этом магдино С октября г, на снегоходы Рысь, устанавливали магдино Примерно в году, магдино С года на снегоходы Рысь устанавливали 5-ти проводное магдино При этом магдино разных зажигания выпуска обладают разными колодками для подключения Россия или АМР-влагонепроницаемые. В качестве регулятора напряжения применялся регулятор A-R Снегоходы Рысь перестали выпускать в году.

Если вы заметили неточность в материале или обладаете дополнительной информацией, сообщите нам об этом, на электронный адрес. Для получения эл. Поблагодарите автора, нажав кнопку рейтинг вверху страницы, или разместив ссылку на статью в сети буран. О датчиках температуры, тюнинге и ремонте снегоходов! Добавить комментарий. Каталог Датчики температуры на снегоходы. Топ товаров.

EPUB, PDF, djvu, djvu