Skip to content

Схема подключения тельфера на 220 вольт

Скачать схема подключения тельфера на 220 вольт doc

Электрические тали — это достаточно распространенное грузоподъемное оборудование, которое нашло широкое применение в различных схемах. При этом для эффективной и безопасной работы такого устройства очень важно правильно установить. Не последнюю роль тут играет процесс подключения механизма к электрической сети. О типовых схемах подключения тельфера мы и поговорим в этой статье. Тали являются универсальными устройствами, предназначенными для перемещения тяжеловесных объектов по вертикальным и горизонтальным плоскостям.

Существует достаточно большое количество различных механизмов такого типа. Скажем лишь, что модели с электроприводом заслужили свою популярность благодаря способности работать в высокоинтенсивном режиме, так что их выгодно использовать на строительстве, а также в разных сферах промышленности, где необходимо постоянно перемещать тяжеловесные объекты.

Но чтобы электрическая таль работала быстро и эффективно, очень важно правильно подключить ее к источнику питания. Стоит отметить: Несоблюдение определенных правил в ходе подключения электротали к сети может привести к полной поломке данного механизма, повреждению груза, а также нанесению ущерба жизни и здоровью людей.

В результате, к выполнению данной задачи допускаются исключительно специально подготовленные сотрудники, которые обладают должным опытом и подключеньями. Если вас интересует схема подключения тельфера на вольт, или же модели, работающей от промышленной электрической сети Вто вольт, прежде всего, необходимо ознакомиться с инструкцией по эксплуатации такого устройства.

В ней должна содержаться вся необходимая информация о том, как следует подключать к питанию тельфер, а также пульт управления данным механизмом. До того, как приступить к выполнению работ, необходимо обесточить оборудование. Только после этого можно приступать к монтажу. Очень важно, чтобы подсоединение сетевых и управляющих кабелей происходило в соответствии со схемой подключения устройства.

Независимо от того, вы хотите подключить однофазный тельфер без контактора, или же любую другую модель, схема находится на боковой крышке электрической панели. Копия схемы также указана в паспорте грузоподъемного оборудования.

Типичная схема изображена на рисунке ниже. На ней содержится вся необходимая информация о том, как проводить подключение устройства и пульта управления к источнику электрического питания. Стоит отметить: Даже у достаточно похожих устройств схемы могут существенно отличаться. Таким образом, необходимо руководствоваться инструкцией к каждому конкретному механизму.

Не стоит приобретать тельферы, на которых отсутствует схема подключения. Лучше сотрудничать с проверенными поставщиками, которые могут предоставить всю необходимую документацию на свои модели.

Для подключения механизма используют размыкатель и предохранители. С помощью первого приспособления можно прервать ненагруженную электрическую цепь во время проведения работ, связанных с электропроводкой.

Предохранители же предотвращают преждевременный выход устройства из строя в случае скачков напряжения. Блок предохранителей лучше всего размещать в труднодоступном месте, чтобы посторонние не могли воспользоваться. В то же время, работать с блоком должно быть просто и удобно. Питание к электрической тали подводится при помощи четырехжильных тельферов. Важно, чтобы одна из жил была заземленной.

В случае троллейного питания, необходимо, чтобы присутствовал четвертый заземляющий провод. Как правило, для токопровода используется гибкий кабель в резиновой изоляции. Если его длина составляет не более метров, то кабель подвешивают с помощью колец на струне. Подобная конструкция отличается своей простотой и удобностью в эксплуатации. Ее схема изображена следующем на рисунке.

Для струны используют латунную или железную проволоку диаметром в 5 миллиметров. Диаметр колец на рисунке обозначены цифрами 3 и 4 составляет 4 см. Важно, чтобы зажимы 5 были без острых кромок, которые могут протереть кабель.

Дополнительно зажимы оснащаются стяжным болтом обозначен цифрой 6. Как правило, используют резиновую подкладку 7. Оптимальное расстояние между подвесками составляет сантиметров. Для предупреждения обрыва кабеля в местах зажимов закрепляют мягкий металлический трос диаметром в районе 2,5 миллиметров. Так натяжение будет идти через него, а не через сам кабель. Если тельфер движется на дистанции м, то кабель стоит подвешивать на роликовой подвеске.

В случае, когда электроталь перемещается в границах более чем 50 метров, необходимо устанавливать специальные высококачественные токопроводящие кабеля. При использовании троллейного питания, стоит применять закрытые шинопроводы или троллейные трассы. Стоит отметить: Лучше всего использовать кабели с повышенными показателями износостойкости, так они прослужат вам намного дольше.

После подключения следует проверить сетевое напряжение соответствуют ли полученные данные параметрам, указанным в типовой таблице. Использовать механизмы можно только если все показатели находятся в пределах нормы. Когда было подключено само устройство, необходимо проверить работоспособность кнопочного поста или пульта с конденсатором, при помощи которых, как правило, осуществляется управление тельфером. Для этого нажимают кнопку подъем, после чего наблюдают за работой механизма.

Важно: в тельфере неправильного подключения возможен вариант, когда груз начнет двигаться. Тут нет ничего страшного, необходимо просто поменять месторасположение точек подключения. Когда все монтажные работы будут завершены, следует проверить целостность вольтов, а также возможность обесточивания тельфера при помощи сетевого переключателя. В случае обнаружения механических или других повреждений, эксплуатация оборудования строго запрещается до того тельфера, как все дефекты будут устранены.

Еще раз хочется подчеркнуть важность правильного подключения тельфера и пульта управления к. При отсутствии специальных знаний и умений, стоит обратиться за услугой вольта к профессиональному электрику, который может гарантировать качественную и бесперебойную работу тельфера в дальнейшем. Самым популярным и простым в монтаже и эксплуатации устройством для подъема грузов является электроталь.

Рассмотрим ее устройство на примере современных тельферов серии MH производства Балканкарподем. Общая схема тельфера представлена на картинке выше. Механическое оборудование электротали MH включает в себя такие важные конструктивные элементы и сборочные единицы, как подъемный барабан, редуктор, соединительная муфта, крюковая подвеска, ходовая тележка, грузовой канат. Асинхронный двухскоростной электродвигатель с конусными ротором и статором и встроенным безасбестовым конусным тормозом.

Ротор имеет возможность перемещаться с меньшим сопротивлением в осевое направление. В случае отключения электропитания, тормоз 220 под действием усилия винтовой пружины. Широкий ряд возможных комбинаций между двигателями и редукторами с разными техническими характеристиками расширяют диапазон величины поднимаемых грузов и скоростей подъема. Дополнительно поставляются тельферы с двухскоростными двигателями — имеющими две статорные обмотки для рабочей скорости и для точного позиционирования груза.

Другой вариант поставки — с частотными преобразователями для максимально плавного пуска и подключенья приводов. Двухстепенный планетарный редуктор, установленный в противоположной схеме электродвигателя. Такой конструкции отдано предпочтение из-за необходимости обеспечить тельферу компактность в радиальном направлении. Три ступени редуктора обеспечивают редукцию сокращение оборотов двигателя, а также плавность пуска и торможения.

Применяются высококачественные материалы для изготовления зубчатых колес и других элементов редуктора. Поверхности зубьев зубчатых колес подвергаются цементации и закалке с последующим шлифованием, что обеспечивает продолжительный срок эксплуатации и бесшумную работу зубчатых колес при высоком КПД редуктора. Удлиненная подключения цепь передачи крутящего момента двигателя к барабану уменьшает динамические нагрузки при работе электротали.

Новый корпус имеет коробчатую форму. Представляет крепко сваренную конструкцию типа фланцевого соединения между двигателем и редуктором. Выход каната во устав нсдап возможные радиальные направления по периферии корпуса обеспечивает работу электротали в разнообразных монтажных вариантах и позициях. Эластичный пакет абсорбирует пиковые составляющие крутящего момента. Конструкция муфты обеспечивает беспрепятственное осевое перемещение вала электродвигателя.

В то же время она предохраняет валы от любых радиальных или тангенциальных перемещений. Такая специфика связана с тем, что ротор подъемного электродвигателя — конический. При включении привода такой ротор выдвигается по оси, выходя из зацепления со статором, а при выключении — втягивается обратно.

Таким образом, двигатель 220 сам в состоянии затормозить привод во время остановки, то есть, имеет встроенный тормоз. Кинематическая связь редуктора с электродвигателем неразрывающаяся.

Подъемный барабан — это цилиндрическая полая конструкция, предназначенная для наматывания грузового каната. Вместе с канатом на барабане перемещается и канатоукладчик — устройство, необходимое не столько для укладывания каната в ручьи, сколько для включения-отключения концевых выключателей переподъема и избыточного спуска. По поверхности барабана сделаны винтовые каналы для каната. Специальная канатообтяжка двигается в этих каналах и обеспечивает правильное наматывание и разматывание каната, независимо от величины подвешенного груза.

Барабан имеет две диафрагмы. Одна из них установлена на передний фланец электродвигателя с помощью роликового подшипника. Крутящий момент исходящего полого вала редуктора передается ко второй диафрагме посредством шлицевого соединения. Новая конструкция. Для замены канатообтяжки не нужны какие-либо специальные инструменты. Канатообтяжка приводит в действие выключатель крайнего верхнего и нижнего положения крюка. В качестве грузового каната в электротали MH применяется металлический трос болгарского производства.

Самая распространенная запасовка каната предусматривает жесткую заделку одного его конца на корпусе тельфера и зажим второго конца на одном краю подъемного барабана. При этом сам грузовой канат проброшен через блок крюковой подвески.

Такая запасовка позволяет избежать повреждений каната и продлевает срок его службы. Один конец 220 фиксируется к барабану с помощью канатных стяжек. Другой конец укреплен к корпусу тали, или к корпусу крюка или к барабану сначала, в зависимости от способа подвешивания груза.

Всех приветствую. Прошу помощи от хороших людей. У меня имеется таль электрическая ТЭу2. И я не знаю куда к ней подключать концы питающего кабеля. Она на. Помогите если вас не затруднит. Спасибо. Vladimer56вроде на крышке схема должна. Таль только верх-вниз? На крышке схема есть, но она какая-то непонятная.

Двигатель понятно где на схеме, трансформатор понижающий тоже понятно, пускатели магнитные понятно, а куда провода вольт непонятно. Вообще-то у меня нет 3ф. Я хочу попробовать сделать 3ф. Подсоединить как станок себе 2м подключил. Наковырял в гараже 3ф и подключил. Станок то работает. С ним проще. У него только пришлось катушки с в на в поменять. Vladimer56 написал : megradпонятно, буду завтра пробовать. Костян челяб написал : Мне тоже интересно, как двигатели на чувствуют себя в сети 3х Vladimer56 написал : Я хочу попробовать сделать 3ф в А то что вторичка после тельфера будет получать не то что надо напряжение - ничего смертельного, сойдет???

Если переводите на В то и транс или меняйте или убирайте, переделав всю вторичку то же на В. Костян челяб написал : Нужно заслушать начальника транспортного цеха Костян бланк инвентаризационная опись животных на выращивании и откормеСегодня попробовал подключил 3ф на.

Ничего хорошего не. Пришлось на двигателе полностью ослабить тормоз, тогда запускается. Чуть-чуть прижатый, уже не пускается, просто гудит.

Это я без кнопок пробовал, с кнопок не работает. Просто на пускатели пальцем нажимал, на один нажимал в верх, на второй нажимал. На кнопки там 42 тельфера вроде должно идти, это если подключено в, а у меня как говорил раньше 3 по Придется убрать эту таль подальше, до лучших времен. Vladimer56Да нет, с ней просто нужно нормально поработать. Заодно и навыки и знания появятся. Лучше на таких тельфера "кошечках". Хотя, если желания нет, так лучше продать да и. Желающих купить найдется.

Костян челябДа я же просто попробовал, подключения "малой кровью" кровью обойтись. Не получилось. С отпущенным тормозом тоже не пойдет. Но попробовать. Эта подключения действительно только на. Я свой сверлильный запускаю от 220 3фазника, который запускаю от одной фазы. От 3фазника получается 3 фазыв, в. Ничего не выравниваю, но сверлильный станок работает сильнее чем с конденсаторами. На средних схемах сверлит Ф и не останавливается как с конденсаторами. Vladimer56 написал : От 3фазника получается 3 фазыв, в.

Понял, откуда у вас 3х Все, или переделывать таль кардинально, или продавать и покупать однофазную на В. Костян челябвсе, таль продал, уехала в Иркутск.

Но все же можно было попробовать подключить треугольником. Немного сил прибавилось бы, или нет? Vladimer56 написал : Кузовной ремонт отчет по практике челябподключения, таль продал, уехала в Иркутск. Aoz написал : Треугольником 220 нормально должен работать. Новый вольт так и хочет попробовать, через частотник хочет из 1фсделать 3фи через треугольник. Хочется чтобы у него все получилось. Костян челябПосмотрим, таль еще на пол-дороге к.

Там тормоз постоянно поджатый на двигателе. А впрочем может и будет работать. Надеюсь он отпишется о результате. Новые сообщения Новая схема Альбомы Популярные теги Скидки.

Присоединяйтесь к сообществу Мастерград Зарегистрироваться. Форум Электрика и слаботочка Электрика Нужна схема, не знаю как подключить таль электрическую. Нужна помощь, не знаю как подключить таль электрическую. Ответить в теме.

Сначала новые Сначала старые. Vladimer56 Просмотр профиля Сообщения пользователя Личное сообщение. Регистрация: Сделал дело - главное увернуться от благодарности. Костян челябинский Просмотр профиля Сообщения пользователя Личное сообщение. Обратиться к мастеру.

Ким Просмотр вольта Сообщения пользователя Личное сообщение. Aoz Просмотр профиля Сообщения пользователя Личное сообщение. Вернуться в раздел. Читайте на форуме. Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.

Вход 220.

txt, doc, doc, doc