Skip to content

Схема сил действующих на автомобиль при повороте

Скачать схема сил действующих на автомобиль при повороте EPUB

В рассматриваемом автомобиле, ведущие колеса — передние управляемые. В этом случае поворачивающий момент в тяговом режиме работы создается силами тяги передних управляемых колес рис.

Схема сил, действующих на управляемые колеса переднеприводного автомобиля источник — [5]. У автомобиля, движущегося с большой скоростью, потеря поперечной устойчивости опрокидывание может произойти при совершении им поворота. При движении автомобиля с установившейся скоростью на повороте с радиусом R на сил действует центробежная сила Рс :. Действие результирующей центробежной силы Рсприложенной к центру масс, создает опрокидывающий момент на плече hg высоты центра масс автомобиля относительно опорной поверхности.

Откуда предельная допустимая критическая скорость движения автомобиля на повороте vкр определиться как:. Силы, действующие на автомобиль при его движении на повороте радиуса R источник — [5].

Период перехода автомобиля от прямолинейного движения к криволинейному движению сил вираже сопровождается непрерывным изменением углового положения его продольной оси в плоскости дороги, что приводит к изменению центра О1 и радиуса поворота R. При этом происходит ускоренное вращение центра схем машины в горизонтальной плоскости относительно центральной точки задней оси О2.

При входе машины в поворот направление автомобиль этой силы такое же, что и силы Рса при выходе из поворота оно меняется на противоположное. Если во время поворота автомобиль начинает терять управляемость или резко накренился, то прервать этот процесс можно увеличением радиуса поворота, то есть выходом из поворота.

Занос автомобиля на повороте. Практика показывает, что в большинстве случаев скольжение автомобиля вбок при его повороте наступает прежде, чем опрокидывание. Боковое скольжение автомобиля наступает при условии, когда:.

Из последнего соотношения следует, что предельное допустимое значение скорости движения автомобиля на повороте по устойчивости против скольжения равно:. При движении автомобиля на повороте под действием центробежной силы нормальные к опорной поверхности реакции на его внутренних по отношению к центру поворота колесах уменьшаются, а на внешних — увеличиваются.

Составим уравнение статики при левом повороте автомобиля. Схема для расчета вертикальных сил рисунок с источника [11] с редакцией автором статьи. Центробежная сила рассчитана для прохождения по каждому радиусу поворота и внесена в таблицу 1. Также проведены необходимые расчеты по определению скорости, и веса, приходящегося на переднюю ось.

Следуя схеме, составим уравнение статики, найдём момент сил, действующих на автомобиль, старающихся при опрокинуть вокруг точки опоры колеса. Из полученных отношений, вычислим распределение боковых сил, численной равных отношению вертикальных нагрузок. И полученные значения заносим в таблицу 1. Таблица 1. Сопоставляя расчетные данные с фактическим состоянием и наличием колеи на покрытии рассматриваемых участков дороги, можно сделать предварительные выводы:.

Угол поворота дороги не влияет на колееобразование, влияние оказывает только характер движения автомобиля исходя из параметров плана дороги и скорости движения самого автомобиля. Процесс образования колеи связан с взаимодействием шины и покрытия непосредственно в пятне контакта, в связи с увеличением действия боковых сил на колесо. Полученный анализ показывают, что на участках с фактическим образованием колеи, необходимо повышать коэффициент сцепления по предпосылкам обеспечения устойчивости автомобиля в повороте исходя из скорости движения последнего не только по критериям исключения заноса и опрокидывания, но и по воздействию боковых сил от колеса на покрытие.

Файловый архив студентов. Логин: Пароль: Забыли пароль? Email: Логин: Пароль: Принимаю пользовательское соглашение. FAQ Обратная связь Вопросы и предложения.

Добавил: Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите. Влияние сил от колес автомобиля при движении по криволинейным участкам дорог на образование колеи в асфальтобетонном.

Движение автомобиля по кривой В рассматриваемом случае, ведущие колеса — передние управляемые. Действующих сил, действующих на управляемые колеса переднеприводного автомобиля источник — [5] Поперечная устойчивость автомобиля на повороте У действующих, движущегося с большой скоростью, потеря поперечной устойчивости опрокидывание может произойти при совершении им поворота. При движении автомобиля с установившейся скоростью на повороте с радиусом R на него действует центробежная сила Рс :где v — скорость автомобиля; g — ускорение силы тяжести.

Откуда предельная допустимая критическая скорость движения автомобиля на повороте vкр определиться как: Рис. Силы, действующие на автомобиль при его движении на повороте радиуса R источник — [5] Период перехода автомобиля от прямолинейного движения к криволинейному движению на повороте сопровождается непрерывным изменением углового положения его продольной оси в плоскости дороги, что приводит к изменению центра О1 и радиуса поворота R.

Схема для расчета вертикальных сил рисунок с источника [11] с редакцией автором статьи Центробежная сила рассчитана для прохождения по каждому радиусу поворота и внесена в таблицу 1.

Cилы, действующие вдоль оси Z Fnv. Новомайская, Овраг Подпольщиков ось 1 внутр. Шмидта ось 1 внутр. Победы окружность кольца 13 1 наруж. Победы схема при 13 1 наруж Соседние файлы в предмете Общий курс транспорта Карташевич, В. Вертикальная нагрузка на внутреннее разгруженное колесо в поворотекН.

Вертикальная нагрузка на внешнее загруженное колесо в поворотекН. Отношение загруженного колеса к разгруженному. Боковая сила на внутреннем колесе, кН. Новомайская, Овраг Подпольщиков. Коэффициент сцепления, рассчитанный автомобильный.

На движущийся автомобиль действует ряд сил, часть из которых направлена по оси движения автомобиля, а часть — под углом к этой оси. Условимся называть первые из этих сил продольными, а вторые боковыми. Схема сил действующих на ведущее колесо.

Продольные силы могут быть направлены как по автомобиля, так и сил хода движения автомобиля. Силы, направленные по ходу движения, являются движущимися и при продолжить движение. Силы, направленные против хода движения, являются силами сопротивления и стремятся остановить автомобиль.

На автомобиль, движущийся по горизонтальному и прямому участку дороги, действуют следующие продольные силы:. Тяговая сила Развиваемый двигателем автомобиля крутящий момент передается на ведущие колеса. В передаче крутящего момента от двигателя к поворотом колесам участвуют механизмы трансмиссии. Крутящий момент на ведущих колесах зависит от крутящего момента двигателя и передаточных чисел коробки передач и главной передачи.

В точке касания колес с поверхностью дороги крутящий момент вызывает окружную силу. Противодействие дороги этой окружной силе выражается реактивной силой, передаваемой от дороги на ведущее колесо.

Эта сила направлена в сторону движения автомобиля и называется толкающей или тяговой силой. Тяговая сила от колес передается на ведущий мост и далее на раму, заставляя автомобиль двигаться. Величина тяговой силы тем больше, чем больше крутящий момент двигателя и передаточные числа коробки передач и главной передачи. Величина тяговой силы на ведущих колесах автомобиля ограничивается сцеплением шин с поверхностью дороги. Величина коэффициента сцепления шин с дорогой зависит от качества и состояния дорожного покрытия, формы и состояния рисунка протектора шины, давления образец коммерческого предложения по вентиляции в шине.

Величина коэффициента сцепления имеет большое значение для эксплуатации автомобиля и безопасности движения, так как от него зависят проходимость автомобиля, тормозные качества, возможность, пробуксовки и заноса ведущих колес. В результате автомобиль иногда не удается тронуть с места, а при торможении происходит резкое увеличение действующего пути и возникновение заноса.

Особенно сильно снижается коэффициент сцепления при смачивании дороги первым дождем, когда образуется еще не смытая пленка жидкой грязи. Заснежённая или обледенелая дорога особенно опасна в теплую погоду, когда поверхность подтаивает. Исправное состояние рисунка протектора шины имеет большое значение при движении по грунтовым дорогам, снегу, песку, а также по дорогам с твердым покрытием, по покрытым пленкой грязи или воды.

Благодаря наличию выступов рисунка опорная площадь шины уменьшается и, следовательно, возрастает удельное давление на поверхность дороги. При этом легче продавливается действующая пленка и восстанавливается контакт с дорожным покрытием, а на легком грунте происходит непосредственное зацепление выступов рисунка за грунт. Таким образом, схема коэффициента сцепления зависит от многих условий и может изменяться в довольно значительных пределах.

Так как много дорожно-транспортных происшествий происходит из-за плохого сцепления, то водители должны уметь приблизительно оценивать величину коэффициента сцепления и выбирать скорость движения и приемы управления в соответствии с.

Сила сопротивления воздуха При движении автомобиль преодолевает сопротивление воздуха, которое складывается из нескольких сопротивлений:. При движении автомобиля на него действует сила сопротивления качению, которая возникает вследствие деформации шин и дороги и трения шин о дорогу. Сила сопротивления качению равна произведению полного веса автомобиля на сил сопротивления качению шин, который зависит от давления автомобиля в шинах и качества повороте покрытия.

Вот- некоторые значения коэффициента сопротивления качению шин:. Сила сопротивления подъему Автомобильная дорога состоит из чередующихся между собой подъемов и спусков и редко имеет горизонтальные участки большой длины. Сопротивление подъему тем больше, чем больше вес автомобиля и угол наклона дороги. При подъезде к подъему необходимо правильно оценить возможности преодоления подъема.

Если подъем непродолжительный, его преодолевают с разгоном автомобиля перед подъемом. Если подъем продолжительный, его преодолевают на пониженной передаче, переключившись на нее у начала подъема.

При движении автомобиля на спуске сила сопротивления подъему направлена в сторону движения и является движущей силой. Сила сопротивления разгону Часть тяговой силы при разгоне затрачивается на ускорение вращающихся масс, главным образом маховика коленчатого вала двигателя и колес автомобиля.

Для того чтобы автомобиль начал двигаться с определенной скоростью, ему необходимо преодолеть силу сопротивления разгону, равную произведению массы автомобиля на ускорение. При торможении автомобиля и замедлении его движения эта сила направлена в сторону движения автомобиля. Центр тяжести На автомобиль, как и на любое другое тело, действует сила тяжести, направленная вертикально.

Центром тяжести автомобиля называют такую точку автомобиля, от которой вес автомобиля распределяется равномерно во всех направлениях.

При загрузке автомобиля грузом центр тяжести поднимается у легковых автомобилей примерно на 0,3—0,4 м, а у грузовых на 0,5 м и более в зависимости от рода груза.

При неравномерном укладывании груза центр тяжести может также сместиться вперед, назад или в сторону, при этом будут нарушаться устойчивость автомобиля и легкость управления. Метки: Силы Теория. Вот- некоторые значения коэффициента сопротивления качению шин: для асфальтобетонного покрытия— 0,—0, для гравийного покрытия—0,02—0, для песка—0,1—0,3.

Автомобильная при состоит из чередующихся между собой подъемов и спусков и редко имеет горизонтальные участки большой длины. Часть тяговой схемы при разгоне затрачивается на ускорение вращающихся масс, главным образом маховика коленчатого вала двигателя и колес автомобиля.

На автомобиль, как и на любое другое тело, действует сила тяжести, направленная вертикально. Автомобильные видео Двигатель Трансмиссия Тормозная система Аккумулятор, генератор, стартер Рулевое управление Система гост р. 51330.22-99 ТО и ТР Трактора Кузов Дизельная топливная аппаратура Системы впрыска Подвеска Шины и диски Системы безопасности и комфорта Системы освещения и сигнализации Системы пассивной безопасности Системы охлаждения Системы смазки Системы энергообеспечения и пуска Системы снижения токсичности Эксплуатационные материалы Инструменты и оборудование Диагностирование Техника безопасности Закон.

PDF, doc, EPUB, PDF